小波滤波在摩托车发动机异响诊断中的应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题的由来 | 第8页 |
| ·发动机异响诊断的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·发动机异响诊断的目的 | 第8-9页 |
| ·发动机异响诊断的重要意义 | 第9-10页 |
| ·发动机异响诊断领域的发展和不足 | 第10-11页 |
| ·基于小波分析的故障诊断的研究现状及意义 | 第11-12页 |
| ·小波滤波技术的发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 实验设计及数据采集 | 第16-24页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·实验对象 | 第16-17页 |
| ·信号采集系统 | 第17-19页 |
| ·发动机测试工况及测点选择 | 第19-22页 |
| ·测试工况 | 第19-20页 |
| ·测点选择 | 第20-22页 |
| ·测试过程 | 第22-23页 |
| ·测试方法 | 第22-23页 |
| ·试验流程 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 小波变换的基本原理 | 第24-34页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·时频变换方法介绍 | 第24-32页 |
| ·短时傅里叶变换（STFT） | 第24-26页 |
| ·小波变换（WT） | 第26-29页 |
| ·小波包变换（WPT） | 第29-32页 |
| ·小波变换与傅里叶变换的比较 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 小波滤波方法及仿真实验 | 第34-54页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·传统去噪方法的局限 | 第34-35页 |
| ·小波滤波方法 | 第35-38页 |
| ·小波滤波的定义 | 第35页 |
| ·小波滤波的模型 | 第35-36页 |
| ·小波滤波的准则 | 第36-37页 |
| ·常见小波滤波方法 | 第37-38页 |
| ·小波滤波方法的仿真研究 | 第38-45页 |
| ·白噪声干扰信号的小波滤波方法处理 | 第38-42页 |
| ·脉冲噪声干扰信号的小波滤波方法处理 | 第42-45页 |
| ·小波滤波算法关键问题讨论 | 第45-51页 |
| ·小波滤波算法关键参数的选取 | 第45-46页 |
| ·小波基的选取 | 第46-49页 |
| ·小波滤波中小波变换分解层数的确定 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-54页 |
| 5 摩托车发动机异响滤波分析 | 第54-78页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·发动机常见异响类型 | 第54-56页 |
| ·发动机异响分类 | 第54-55页 |
| ·摩托车发动机异响原因 | 第55-56页 |
| ·发动机异响分析 | 第56-72页 |
| ·常规 FFT 谱线分析 | 第57-64页 |
| ·小波系数能量谱分析 | 第64-72页 |
| ·摩托车发动机异响信号滤波分析 | 第72-76页 |
| ·小波滤波分析 | 第72-73页 |
| ·小波包滤波分析 | 第73-75页 |
| ·小波互动滤波所使用的硬件 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 6 全文总结和展望 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第86页 |
