| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 前言 | 第9-19页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·引射加湿制冷技术基本原理及其与除湿技术结合的应用概述 | 第10-14页 |
| ·引射器 | 第10-11页 |
| ·直接蒸发冷却 | 第11-12页 |
| ·除湿蒸发冷却 | 第12-13页 |
| ·车载引射加湿制冷装置原理及可行性分析 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·引射器的基础研究 | 第14-15页 |
| ·直接蒸发冷却的基础研究 | 第15-16页 |
| ·除湿蒸发冷却的研究 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 2 车载引射加湿的理论基础研究 | 第19-26页 |
| ·引射系数的确定 | 第19-21页 |
| ·引射器设计理论基础 | 第19-20页 |
| ·引射系数 | 第20-21页 |
| ·空气与水直接接触时的热质交换过程 | 第21-22页 |
| ·直接蒸发冷却的热质交换过程分析及性能评价 | 第22页 |
| ·固体除湿吸附过程的热质交换过程 | 第22-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 引射器内部流体流动特性研究 | 第26-40页 |
| ·物理及数学模型 | 第26页 |
| ·物理模型 | 第26页 |
| ·数学模型 | 第26页 |
| ·数值模拟方法 | 第26-29页 |
| ·控制方程 | 第27-28页 |
| ·边界条件 | 第28-29页 |
| ·湍流模型 | 第29页 |
| ·几何模型的建立及网格划分 | 第29-30页 |
| ·模拟对象几何模型的描述 | 第29-30页 |
| ·网格划分 | 第30页 |
| ·边界条件的定义 | 第30-31页 |
| ·Fluent 中求解控制参数设置 | 第31-32页 |
| ·选择计算模型 | 第31-32页 |
| ·求解器控制参数的设置 | 第32页 |
| ·模拟结果及分析 | 第32-34页 |
| ·引射器引射空气模拟 | 第34-37页 |
| ·空气流经引射器试验探索 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 4 基于引射加湿制冷技术的小型车载制冷系统的试验台设计 | 第40-61页 |
| ·引射系数及热力计算 | 第40-43页 |
| ·小型车载制冷系统设计目标及分析 | 第40-41页 |
| ·小型车载制冷系统的引射系数计算及其合理性判断 | 第41-42页 |
| ·小型车载制冷系统试验台的热力计算 | 第42-43页 |
| ·引射器结构设计 | 第43-44页 |
| ·试验台布置与试验仪器介绍 | 第44-46页 |
| ·试验台介绍 | 第45页 |
| ·试验测试仪器介绍 | 第45-46页 |
| ·试验数据的测量方法及整理 | 第46-49页 |
| ·试验参数的测量及其测点的布置 | 第46-48页 |
| ·试验前准备工作及试验步骤 | 第48-49页 |
| ·试验数据处理方法 | 第49页 |
| ·试验结果及分析 | 第49-55页 |
| ·气刹出气温湿度和流量测量结果及分析 | 第49-51页 |
| ·不加水雾时气刹出口气温降和真空度测量结果及分析 | 第51-52页 |
| ·车载引射加湿制冷装置试验结果及分析 | 第52-55页 |
| ·试验现象分析及改进 | 第55-56页 |
| ·气刹出口气体温度与转速无关现象 | 第55-56页 |
| ·试验过程中出现水雾积聚形成水滴现象 | 第56页 |
| ·试验中可用气刹出口气体流量限制现象 | 第56页 |
| ·引射加湿制冷技术与固体除湿技术结合的应用 | 第56-60页 |
| ·车载固体除湿引射加湿制冷系统运行模式及分析 | 第56-58页 |
| ·除湿过程的影响因素 | 第58页 |
| ·除湿试验探索 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67页 |