基于模型的汽油机电控系统快速原型的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 概述 | 第8-14页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·发动机电控系统发展现状 | 第9-10页 |
| ·基于模型的 V 型开发模式 | 第10-12页 |
| ·快速原型系统介绍 | 第12-13页 |
| ·MACS565 概述 | 第12-13页 |
| ·dSPACE 概述 | 第13页 |
| ·本文研究的意义与研究内容 | 第13-14页 |
| 2 发动机控制系统建模 | 第14-30页 |
| ·发动机控制系统的组成 | 第14-15页 |
| ·各传感器模型 | 第15-25页 |
| ·电子油门踏板位置传感器模型 | 第15-17页 |
| ·节气门位置传感器模型 | 第17-18页 |
| ·58 齿曲轴位置传感器 | 第18-21页 |
| ·冷却水温传感器 | 第21-23页 |
| ·进气歧管压力传感器 | 第23页 |
| ·进气温度传感器 | 第23-25页 |
| ·执行器模型 | 第25-30页 |
| ·喷油器模型 | 第25-27页 |
| ·电子节气门模型 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30页 |
| 3 发动机控制子系统的建立 | 第30-64页 |
| ·空气供给系统 | 第30-35页 |
| ·控制器模块 | 第32-35页 |
| ·燃油控制子系统 | 第35-46页 |
| ·发动机进气量的测量 | 第35-37页 |
| ·不同工况下空燃比的控制 | 第37-38页 |
| ·空燃比控制模块 | 第38-46页 |
| ·基本喷油脉宽的计算 | 第46页 |
| ·点火控制子系统 | 第46-64页 |
| ·各缸活塞关键位置参考信号模型 | 第47-49页 |
| ·点火提前角控制模型 | 第49-55页 |
| ·点火提前角修正控制 | 第55-57页 |
| ·闭合角的控制模型 | 第57-59页 |
| ·点火脉冲生成模型 | 第59-61页 |
| ·爆震控制模型 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64页 |
| 4 系统模型的仿真确认与验证 | 第64-74页 |
| ·发动机模型 | 第64-68页 |
| ·模型的确认与验证 | 第68-74页 |
| ·本章小结 | 第74页 |
| 5 基于 MACS5 65 模型在环仿真 | 第74-81页 |
| ·MCS565 快速原型系统及组件 | 第74-76页 |
| ·在环验证模型的建立 | 第76-77页 |
| ·验证结果 | 第77-80页 |
| ·标定系统模型 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
