多层钢板转子阻尼器及相关技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-33页 |
| ·课题背景 | 第14-15页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第15-16页 |
| ·国内外相关技术研究现状 | 第16-32页 |
| ·挤压油膜阻尼器的研究现状 | 第16-20页 |
| ·干摩擦阻尼系统的研究现状 | 第20-24页 |
| ·多层钢板阻尼器的研究 | 第24-27页 |
| ·其他干摩擦阻尼的应用研究 | 第27-28页 |
| ·各种转子阻尼器的主要结构 | 第28-32页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第32-33页 |
| 第2章 多层钢板阻尼器的设计与制备 | 第33-41页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·多层钢板阻尼器的设计 | 第33-37页 |
| ·钢板材料的选择 | 第33-34页 |
| ·波纹曲面分析 | 第34-37页 |
| ·毛坯尺寸计算 | 第37页 |
| ·多层钢板阻尼器的制备工艺 | 第37-40页 |
| ·冷压成型工艺 | 第38-39页 |
| ·成型压力的确定 | 第39-40页 |
| ·多层钢板阻尼器的装配工艺 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 多层钢板阻尼器刚度特性分析 | 第41-67页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·多层钢板阻尼器预变形载荷计算 | 第41-48页 |
| ·接触变形条件下的预变形刚度 | 第48-58页 |
| ·接触弯曲变形分析 | 第48-52页 |
| ·曲梁载荷计算 | 第52-53页 |
| ·曲梁弯曲挠度计算 | 第53-57页 |
| ·预变形刚度特性分析 | 第57-58页 |
| ·阻尼器径向刚度特性 | 第58-62页 |
| ·径向载荷分析 | 第58-60页 |
| ·径向载荷计算 | 第60-62页 |
| ·波纹曲梁的极限载荷 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 摩擦力对多层钢板阻尼器特性的影响 | 第67-85页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·摩擦力分析 | 第67-71页 |
| ·表面摩擦力 | 第68-69页 |
| ·波纹钢板层间摩擦力 | 第69-71页 |
| ·摩擦力计算 | 第71-78页 |
| ·双线性模型计算方法 | 第71-72页 |
| ·动态刚度计算方法 | 第72-75页 |
| ·局部线性化计算方法 | 第75-76页 |
| ·摩擦力对动力学特性的影响 | 第76-78页 |
| ·基于接触力学的阻尼计算 | 第78-84页 |
| ·多层钢板的表面应力 | 第79-81页 |
| ·Mindlin 接触模型 | 第81-83页 |
| ·基于有限元方法计算能量耗散系数 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 多层钢板阻尼器支撑转子系统建模与仿真 | 第85-95页 |
| ·引言 | 第85页 |
| ·单侧弹性支撑转子系统模型 | 第85-91页 |
| ·基本假设 | 第85-86页 |
| ·Lagrange 方程 | 第86-87页 |
| ·转子系统模型 | 第87-91页 |
| ·临界转速计算 | 第91页 |
| ·转子系统仿真与分析 | 第91-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第6章 多层钢板阻尼器应用实验研究 | 第95-109页 |
| ·引言 | 第95页 |
| ·阻尼器性能实验与分析 | 第95-100页 |
| ·阻尼器性能实验 | 第95-97页 |
| ·阻尼器性能实验结果 | 第97-100页 |
| ·阻尼器转子系统实验 | 第100-104页 |
| ·实验原理和目的 | 第100-101页 |
| ·实验基本过程 | 第101页 |
| ·转子实验台 | 第101-103页 |
| ·数据采集系统 | 第103-104页 |
| ·转子实验结果与分析 | 第104-108页 |
| ·采样数据的平滑处理与滤波 | 第104-106页 |
| ·实验数据分析 | 第106-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 结论 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-123页 |
| 攻读博士学位期间所发表的学术论文 | 第123-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 个人简历 | 第126页 |
