首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--导航设备、水声设备论文--导航设备论文

水下航行器导航与控制一体化研究

第一章 绪论第1-13页
 1.1 水下导航技术的发展及现状第9-10页
 1.2 惯性组合导航在水下航行器中应用的背景及意义第10-11页
 1.3 水下航行器导航与控制一体化研究的意义第11-12页
 1.4 论文工作介绍第12-13页
第二章 水下航行器捷联式惯性导航系统设计第13-28页
 2.1 导航系统坐标定义和坐标变换第13-14页
  2.1.1 导航系统中常用的坐标系第13-14页
  2.1.2 坐标变换第14页
 2.2 捷联姿态计算第14-21页
  2.2.1 陀螺仪表输出中的有害分量第15页
  2.2.2 捷联姿态的四元数计算方法第15-21页
 2.3 速度与位置计算第21-23页
  2.3.1 速度计算第21-22页
  2.3.2 位置计算第22-23页
 2.4 水下航行器导航系统设计与仿真第23-27页
  2.4.1 惯性仪表的误差模型第23页
  2.4.2 量测角速率及比力的产生第23-24页
  2.4.3 捷联惯导系统仿真框图第24-25页
  2.4.4 捷联惯导系统仿真及其结果分析第25-27页
 2.5 本章小结第27-28页
第三章 水下航行器组合导航系统设计第28-46页
 3.1 捷联惯导系统误差分析第28-34页
  3.1.1 四元数误差的相关知识第28-29页
  3.1.2 数学平台误差方程第29-31页
  3.1.3 速度误差方程第31-32页
  3.1.4 位置误差方程第32页
  3.1.5 系统误差方程第32-34页
 3.2 其它导航子系统及其误差模型第34-39页
  3.2.1 多普勒导航系统第34-35页
  3.2.2 航向陀螺与垂直陀螺第35-36页
  3.2.3 航速计第36-37页
  3.2.4 磁通门第37-39页
 3.3 水下航行器卡尔曼滤波器的设计第39-43页
  3.3.1 卡尔曼滤波器结构第40页
  3.3.2 水下航行器卡尔曼滤波模型第40-43页
 3.4 水下航行器组合导航仿真及其结果分析第43-45页
 3.4 本章小结第45-46页
第四章 水下航行器控制系统分析与设计第46-64页
 4.1 水下航行器坐标及变量定义第46-47页
  4.1.1 水下航行器的坐标系第46-47页
  4.1.2 水下航行器的运动参数第47页
  4.1.3 水下航行器的操纵机构第47页
 4.2 水下航行器动力学模型第47-53页
  4.2.1 水下航行器非线性模型第47-52页
  4.2.2 水下航行器线性模型第52-53页
 4.3 水下航行器状态反馈控制系统设计及仿真分析第53-56页
  4.3.1 水下航行器状态反馈控制系统设计第53-54页
  4.3.2 水下航行器状态反馈控制系统仿真与分析第54-56页
 4.4 水下航行器变结构控制系统设计及仿真分析第56-63页
  4.4.1 变结构控制系统设计第56-59页
  4.4.2 水下航行器变结构控制系统设计第59-60页
  4.4.3 水下航行器变结构控制系统仿真与分析第60-63页
 4.5 本章小结第63-64页
第五章 水下航行器导航与控制一体化设计第64-76页
 5.1 必要的说明第64页
 5.2 导航系统和控制系统的连接第64-67页
  5.2.1 姿态角的相互转换第65页
  5.2.2 速度的相互转换第65-66页
  5.2.3 位置的相互转换第66-67页
  5.2.4 角速率的转换第67页
  5.2.5 加速度的转换第67页
 5.3 水下航行器导航与控制一体化仿真及其结果分析第67-75页
  5.3.1 水下航行器导航与控制一体化仿真框图第68-69页
  5.3.2 水下航行器导航与控制一体化仿真及其结果分析第69-74页
  5.3.3 有关问题的讨论第74-75页
 5.4 本章小结第75-76页
第六章 全文总结第76-78页
 6.1 论文结论第76页
 6.2 研究展望第76-78页
致谢第78-79页
参考文献第79-80页

论文共80页,点击 下载论文
上一篇:TD-SCDMA系统中的智能天线和上行同步技术研究
下一篇:中国失业问题初探