基于脉冲实验的地铁环境振动响应传递函数预测方法研究
致谢 | 第1-7页 |
中文摘要 | 第7-9页 |
ABSTRACT | 第9-11页 |
目录 | 第11-14页 |
1 绪论 | 第14-40页 |
·引言 | 第14-16页 |
·地铁运营引起的环境振动问题研究现状 | 第16-36页 |
·理论解析方法 | 第18-25页 |
·现场测试 | 第25-29页 |
·经验预测模型 | 第29-32页 |
·数值模拟 | 第32-36页 |
·主要研究目标 | 第36-38页 |
·主要研究内容 | 第38-40页 |
2 脉冲激励下水平成层土体的响应 | 第40-56页 |
·基本运动方程 | 第40-42页 |
·波动方程求解 | 第42-47页 |
·波势函数分解 | 第42-44页 |
·土层中的位移 | 第44-46页 |
·土层交界面上的面力 | 第46-47页 |
·刚度矩阵 | 第47-50页 |
·半空间单元的刚度矩阵 | 第47-48页 |
·层单元的刚度矩阵 | 第48-49页 |
·总刚度矩阵 | 第49-50页 |
·形函数 | 第50-52页 |
·位移形函数 | 第51页 |
·面力形函数 | 第51-52页 |
·单位集中脉冲荷载作用下水平成层土体响应 | 第52-53页 |
·算例 | 第53-55页 |
·本章小结 | 第55-56页 |
3 脉冲试验的地层振动传递特性试验研究 | 第56-84页 |
·引言 | 第56页 |
·测试设备与测试地点 | 第56-61页 |
·自动落锤激励装置 | 第56-58页 |
·测试设备 | 第58-60页 |
·轨道减振与控制实验室介绍 | 第60-61页 |
·测试方案与结果分析 | 第61-83页 |
·测试方案 | 第61-63页 |
·锤击点与测点布置 | 第63-64页 |
·实测加速度时程与频谱分析 | 第64-72页 |
·实测地层加速度传递函数分析 | 第72-78页 |
·实测加速度级分析 | 第78-79页 |
·实测1/3倍频程加速度级及传递损失分析 | 第79-83页 |
·本章小结 | 第83-84页 |
4 脉冲荷载作用下地面振动衰减规律数值模拟研究 | 第84-126页 |
·引言 | 第84页 |
·轨道减振与控制实验室三维数值模型 | 第84-87页 |
·地层参数 | 第85页 |
·边界条件 | 第85-86页 |
·阻尼特性 | 第86-87页 |
·数值模型结果与实测数据的比对 | 第87-91页 |
·不同土层特性对振动衰减的影响 | 第91-109页 |
·加速度分析 | 第91-98页 |
·速度分析 | 第98-104页 |
·位移分析 | 第104-109页 |
·隧道埋深对振动衰减的影响 | 第109-124页 |
·加速度分析 | 第109-114页 |
·速度分析 | 第114-119页 |
·位移分析 | 第119-124页 |
·本章小结 | 第124-126页 |
5 基于脉冲试验的地铁运营引起的建筑物内振动预测 | 第126-142页 |
·引言 | 第126-127页 |
·脉冲传递函数法预测建筑物内振动原理和方法 | 第127-130页 |
·现场测试 | 第130-132页 |
·传递函数测试 | 第130-131页 |
·隧道结构振源测试 | 第131-132页 |
·测试数据分析 | 第132-136页 |
·传递函数测试结果分析 | 第132-135页 |
·隧道结构振源测试结果分析 | 第135-136页 |
·建筑物内振动预测 | 第136-141页 |
·10cm锤体下落引起的建筑物内振动预测 | 第137-139页 |
·DTVI_2型扣件地铁运营引起室内振动预测 | 第139-141页 |
·本章小结 | 第141-142页 |
6 基于脉冲试验的梯轨和浮置板轨道动力特性研究 | 第142-164页 |
·引言 | 第142页 |
·模态分析 | 第142-152页 |
·模态分析基本原理 | 第142-144页 |
·模态试验 | 第144-148页 |
·轨道模态分析 | 第148-152页 |
·轨道减振特性试验 | 第152-162页 |
·轨道模态试验测点布置 | 第152-154页 |
·试验数据分析 | 第154-162页 |
·本章小结 | 第162-164页 |
7 结论与展望 | 第164-168页 |
·主要创新性研究工作 | 第164-165页 |
·主要研究结论 | 第165-166页 |
·创新点 | 第166页 |
·有待进一步研究的问题 | 第166-168页 |
参考文献 | 第168-182页 |
作者简历 | 第182-186页 |
学位论文数据集 | 第186页 |