城市道路信号交叉口通行能力及其影响因素研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景和课题来源 | 第7-8页 |
| ·研究方向和意义 | 第8-9页 |
| ·研究方法和思路 | 第9-10页 |
| ·研究内容和结论 | 第10-11页 |
| 第2章 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究综述 | 第11-12页 |
| ·国内研究综述 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第3章 数据采集与处理 | 第14-19页 |
| ·数据采集内容 | 第14-15页 |
| ·调查地点 | 第15页 |
| ·数据采集 | 第15-17页 |
| ·数据采集设备 | 第15-16页 |
| ·观测时间 | 第16页 |
| ·数据采集过程 | 第16-17页 |
| ·数据整理 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第4章 城市信号交叉口分析 | 第19-27页 |
| ·交通信号控制基本概念介绍 | 第19-20页 |
| ·城市信号交叉口车道组划分 | 第20页 |
| ·城市信号交叉口车辆运行特性分析 | 第20-22页 |
| ·直行车流运行特性 | 第21-22页 |
| ·左转车流运行特性 | 第22页 |
| ·右转车流运行特性 | 第22页 |
| ·饱和流率 | 第22-23页 |
| ·车头时距 | 第23页 |
| ·起动损失时间研究 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第5章 城市道路信号交叉口通行能力及其影响因素 | 第27-68页 |
| ·城市道路信号交叉口标准条件确定 | 第27-28页 |
| ·标准条件下饱和流率的确定 | 第28页 |
| ·交通组成修正系数研究 | 第28-38页 |
| ·跟车车头时距研究 | 第29-31页 |
| ·直行车道交通组成研究 | 第31-34页 |
| ·左转车道交通组成研究 | 第34-36页 |
| ·右转车道交通组成研究 | 第36-38页 |
| ·交通组成修正系数模型 | 第38页 |
| ·车道宽度修正系数研究 | 第38-45页 |
| ·直行车道宽度修正模型 | 第38-40页 |
| ·左转车道宽度修正模型 | 第40-42页 |
| ·右转车道宽度修正模型 | 第42-44页 |
| ·车道宽度修正系数模型 | 第44-45页 |
| ·左转车辆修正系数研究 | 第45-55页 |
| ·保护相位条件下左转修正系数 | 第45页 |
| ·许可相位条件下左转修正系数 | 第45-55页 |
| ·右转车辆修正系数研究 | 第55-63页 |
| ·专用车道条件下右转修正系数 | 第56-63页 |
| ·共用车道条件下右转修正系数 | 第63页 |
| ·右转车道转弯半径修正系数研究 | 第63-65页 |
| ·直行车道数修正系数研究 | 第65-66页 |
| ·信号交叉口通行能力模型 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 1.主要研究成果 | 第68页 |
| 2.展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
