8000KW海洋救助船减摇水舱工程设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-27页 |
| ·课题的来源、目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外减摇水舱的发展和研究状况 | 第10-22页 |
| ·国内外减摇水舱的发展 | 第10-12页 |
| ·减摇水舱理论研究 | 第12-18页 |
| ·水舱的设计与结构形式 | 第18-22页 |
| ·减摇水舱控制系统 | 第22-25页 |
| ·本论文的研究内容 | 第25-27页 |
| 第2章 减摇机理及水舱系统工作原理 | 第27-51页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·船舶横摇减摇原理 | 第27-30页 |
| ·被动式减摇水舱原理 | 第30-32页 |
| ·可控被动式水舱原理 | 第32-40页 |
| ·可控被动式水舱工作过程 | 第33-35页 |
| ·减摇水舱气阀控制 | 第35-37页 |
| ·减摇水舱控制输入 | 第37-38页 |
| ·减摇水舱内流体运动分析 | 第38-40页 |
| ·Intering减摇水舱系统 | 第40-47页 |
| ·Intering水舱减摇控制原理 | 第40-42页 |
| ·Intering抗倾水舱控制原理 | 第42-47页 |
| ·可变周期减摇水舱 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第3章 Intering水舱装船及减摇分析 | 第51-70页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·8000kw海洋救助船 | 第51-58页 |
| ·救助船基本性能简介 | 第51-53页 |
| ·救助船船型 | 第53-58页 |
| ·海浪仿真模型 | 第58-61页 |
| ·规则波 | 第58页 |
| ·海浪谱 | 第58-59页 |
| ·波倾角 | 第59-60页 |
| ·不规则海浪模拟 | 第60-61页 |
| ·减摇水舱数学模型 | 第61-65页 |
| ·数学模型 | 第61-63页 |
| ·减摇效率 | 第63-65页 |
| ·仿真分析 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 基于PLC控制的可控被动式水舱实现 | 第70-81页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·PLC在船舶减摇系统中的应用 | 第70-72页 |
| ·减摇水舱控制系统组成 | 第72-74页 |
| ·减摇水舱控制系统PLC | 第74-78页 |
| ·PLC控制系统组成 | 第74-76页 |
| ·PLC控制器 | 第76-77页 |
| ·横摇传感器 | 第77-78页 |
| ·减摇水舱气动控制系统 | 第78-79页 |
| ·PLC软件控制流程 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 个人简历 | 第87页 |
