行人仿真在奥运地铁站的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·基本概念 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究范围 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 国内外相关研究综述 | 第13-24页 |
| ·国外相关问题研究成果 | 第13-21页 |
| ·行人交通特性方面 | 第13-17页 |
| ·行人交通仿真方面 | 第17-21页 |
| ·国内相关问题研究成果 | 第21-22页 |
| ·行人交通特性方面 | 第21页 |
| ·行人交通仿真方面 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 地铁站行人数据采集与特性分析 | 第24-37页 |
| ·数据的需求分析 | 第24-25页 |
| ·数据采集方法 | 第25-27页 |
| ·人工观测法 | 第25页 |
| ·Track 轨迹描述方法 | 第25-26页 |
| ·居民出行意向及步行感受问卷调查 | 第26-27页 |
| ·地铁站行人交通特性分析 | 第27-35页 |
| ·地铁站主要调查区域 | 第28页 |
| ·进出站口行人流量分析 | 第28-31页 |
| ·进出站行人交通组成分析 | 第31-32页 |
| ·不同区域行人步行速度分析 | 第32-33页 |
| ·候车区特性分析 | 第33页 |
| ·地铁站内行人轨迹 | 第33-35页 |
| ·奥运地铁站步行交通特点 | 第35-36页 |
| ·日常与奥运期间地铁站步行特点的不同 | 第35-36页 |
| ·奥运期间进入和离开地铁站步行特点的不同 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 奥运地铁站行人仿真研究框架 | 第37-48页 |
| ·步行人流仿真软件的选择及行人仿真流程 | 第37-38页 |
| ·奥运比赛地铁站观众需求预测 | 第38-39页 |
| ·地铁站行人仿真模型参数标定 | 第39-43页 |
| ·仿真结果分析与评价 | 第43-46页 |
| ·行人流密度 | 第45页 |
| ·行人行进速度和时间 | 第45-46页 |
| ·奥运地铁站行人交通组织与引导 | 第46-47页 |
| ·行人交通组织与引导的目标 | 第46页 |
| ·行人交通组织与引导的原则与方法 | 第46-47页 |
| ·奥运赛时地铁站行人交通改善措施及管理方案 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 应用实例—五棵松地铁站行人仿真研究 | 第48-72页 |
| ·研究区域概况 | 第49-51页 |
| ·仿真需求预测 | 第51-55页 |
| ·奥运赛程安排 | 第51-52页 |
| ·观众需求预测 | 第52-53页 |
| ·交通方式划分 | 第53-54页 |
| ·地铁站高峰时段行人流量 | 第54-55页 |
| ·行人仿真模拟 | 第55-71页 |
| ·仿真模拟假设条件 | 第55-56页 |
| ·地铁站初始建模 | 第56-57页 |
| ·地铁站仿真分析区域 | 第57-58页 |
| ·初始方案仿真及分析 | 第58-61页 |
| ·优化方案仿真及分析 | 第61-64页 |
| ·初始方案与优化方案仿真结果比较 | 第64-70页 |
| ·仿真分析结论与建议 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 地铁站紧急状态下行人交通组织 | 第72-77页 |
| ·紧急事件的分类 | 第72-74页 |
| ·地铁站发生紧急事件的特征 | 第74页 |
| ·紧急状态下行人交通组织 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
