| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·电力机车技术的发展 | 第8-9页 |
| ·交流传动技术的发展 | 第9-12页 |
| ·电力电子器件的发展 | 第10页 |
| ·电力牵引传动控制策略的发展 | 第10-12页 |
| ·控制元件的发展 | 第12页 |
| ·论文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 电力机车大功率交流传动系统基本理论 | 第14-23页 |
| ·交流传动电力机车主电路结构 | 第14-15页 |
| ·交流传动机车的牵引特性 | 第15-16页 |
| ·变流器的组成及控制方法 | 第16-22页 |
| ·电压型四象限脉冲整流器的组成及控制方法 | 第16-19页 |
| ·牵引逆变器的组成及控制方法 | 第19-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 电力机车交流传动系统的半实物仿真系统 | 第23-34页 |
| ·半实物仿真定义及简介 | 第23-24页 |
| ·dSPACE实时系统平台 | 第24页 |
| ·在dSPACE平台上实现交流传动系统半实物仿真 | 第24页 |
| ·网侧变流器系统建模 | 第24-27页 |
| ·单重变流器系统简化的电路拓扑结构 | 第25页 |
| ·单重变流器系统数学模型描述 | 第25-27页 |
| ·异步电机牵引系统建模 | 第27-33页 |
| ·逆变器模型 | 第27-29页 |
| ·异步电机模型及算法 | 第29-32页 |
| ·动力传递模型 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于半实物仿真系统的电力机车交流传动系统优化设计 | 第34-45页 |
| ·网侧变流器系统半实物仿真实现 | 第34-38页 |
| ·半实物环境下数学模型和算法的实现 | 第34-35页 |
| ·仿真结果及分析 | 第35-38页 |
| ·异步电机牵引系统的半实物仿真 | 第38-41页 |
| ·仿真结果及分析 | 第39-41页 |
| ·十八边形磁链轨迹直接转矩控制 | 第41-44页 |
| ·十八边形磁链轨迹基本原理 | 第41-43页 |
| ·实验结果及分析 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第五章 基于快速控制原型技术的电力机车交流传动系统优化设计 | 第45-51页 |
| ·RCP技术的概念与发展现状 | 第45-46页 |
| ·RCP仿真系统实现 | 第46-48页 |
| ·基于 RCP系统的电力机车交流传动系统优化设计 | 第48-50页 |
| ·基于 RCP系统的控制系统设计方法的优化 | 第48-49页 |
| ·基于 RCP系统的网侧变流器控制系统优化设计 | 第49-50页 |
| ·基于 RCP系统的异步电机牵引控制系统优化设计 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第57页 |