多元动机视角下城市居民出行方式选择及其引导政策研究
| 致谢 | 第3-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第21-35页 |
| 1.1 研究背景 | 第21-28页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第28-29页 |
| 1.3 研究对象与内容 | 第29-32页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第32-34页 |
| 1.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 2 相关理论与文献综述 | 第35-62页 |
| 2.1 相关行为理论 | 第35-39页 |
| 2.2 出行方式选择影响因素 | 第39-53页 |
| 2.3 动机及其相关理论 | 第53-57页 |
| 2.4 绿色出行政策相关研究 | 第57-60页 |
| 2.5 述评 | 第60-61页 |
| 2.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 3 多元动机与城市居民出行方式选择的关系研究 | 第62-103页 |
| 3.1 多元动机 | 第62-67页 |
| 3.2 情境变量 | 第67-68页 |
| 3.3 出行者属性变量 | 第68-70页 |
| 3.4 多项logistic回归模型 | 第70-72页 |
| 3.5 量表设计、调研和样本概况 | 第72-79页 |
| 3.6 多元动机与出行方式选择关系的实证研究 | 第79-100页 |
| 3.7 实证结果分析 | 第100-102页 |
| 3.8 本章小结 | 第102-103页 |
| 4 颜色出行行为理论模型的构建和实证研究 | 第103-129页 |
| 4.1 颜色出行行为理论模型的构建 | 第103-107页 |
| 4.2 颜色出行行为的量化 | 第107-109页 |
| 4.3 多元动机对颜色出行行为的影响效果检验 | 第109-111页 |
| 4.4 情境变量对颜色出行行为的调节效应检验 | 第111-119页 |
| 4.5 出行者属性对颜色出行行为的影响效果检验 | 第119-123页 |
| 4.6 实证结果分析 | 第123-128页 |
| 4.7 本章小结 | 第128-129页 |
| 5 城市居民绿色出行引导政策的响应和评价 | 第129-149页 |
| 5.1 绿色出行引导政策的分类 | 第129-131页 |
| 5.2 绿色出行引导政策的响应度分析 | 第131-136页 |
| 5.3 绿色出行引导政策的评价度分析 | 第136-139页 |
| 5.4 绿色出行引导政策的四分图分析 | 第139-141页 |
| 5.5 绿色出行政策响应在出行者属性的差异性分析 | 第141-147页 |
| 5.6 实证结果分析 | 第147-148页 |
| 5.7 本章小结 | 第148-149页 |
| 6 信息干预对城市居民出行方式选择影响的实验研究 | 第149-163页 |
| 6.1 实验方案设计 | 第149-153页 |
| 6.2 被试群体的社会人口统计特征 | 第153-155页 |
| 6.3 实验前后被试群体出行方式变化的对比分析 | 第155-160页 |
| 6.4 实验结果分析 | 第160-162页 |
| 6.5 本章小结 | 第162-163页 |
| 7 促进我国城市居民绿色出行的政策建议 | 第163-171页 |
| 7.1 经济政策 | 第163-164页 |
| 7.2 行政政策 | 第164-166页 |
| 7.3 技术政策 | 第166页 |
| 7.4 宣传与舆论政策 | 第166-167页 |
| 7.5 针对不同动机特征群体的政策引导策略 | 第167-169页 |
| 7.6 本章小结 | 第169-171页 |
| 8 研究结论、创新点及研究展望 | 第171-177页 |
| 8.1 研究结论 | 第171-174页 |
| 8.2 主要创新点 | 第174页 |
| 8.3 研究不足与展望 | 第174-177页 |
| 参考文献 | 第177-200页 |
| 附录 | 第200-206页 |
| 作者简历 | 第206-209页 |
| 学位论文数据集 | 第209页 |
