| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 前言 | 第8-10页 |
| 第一章 上海通用整车物流的现状分析 | 第10-15页 |
| §1-1 整车物流的模式和运作方式 | 第10-11页 |
| 1-1-1 整车物流概述 | 第10页 |
| 1-1-2 公司整车物流简述 | 第10页 |
| 1-1-3 目前运作模式 | 第10-11页 |
| §1-2 整车物流所面临的挑战和优化的机会 | 第11-15页 |
| 1-2-1 行业环境分析 | 第11-13页 |
| 1-2-2 公司内部环境分析 | 第13-15页 |
| 第二章 整车物流仓储体系的布局和优化 | 第15-32页 |
| §2-1 整车物流多级式仓储结构的优势 | 第15页 |
| §2-2 整车配送中心（VDC）的职能和布局分析 | 第15-19页 |
| 2-2-1 主要功能 | 第15-16页 |
| 2-2-2 地理位置 | 第16-17页 |
| 2-2-3 配送中心的仓储租赁费用 | 第17页 |
| 2-2-4 整车物流费用 | 第17-18页 |
| 2-2-5 产量的分布状况 | 第18页 |
| 2-2-6 销量的主要分布情况 | 第18-19页 |
| §2-3 整车区域仓储中心（VSC）的主要功能和布局分析 | 第19-21页 |
| 2-3-1 主要功能 | 第19页 |
| 2-3-2 地理位置 | 第19页 |
| 2-3-3 仓储中心所辐射的经销商区域 | 第19-20页 |
| 2-3-4 仓储中心的库存分布比例 | 第20-21页 |
| §2-4 整车物流仓储体系的规划 | 第21-30页 |
| 2-4-1 仓储网络的确定 | 第21页 |
| 2-4-2 仓库设立的运输成本合理性分析 | 第21-23页 |
| 2-4-3 仓库设立的库存成本合理性分析 | 第23-25页 |
| 2-4-4 仓储体系优化的整体规划分析 | 第25-29页 |
| 2-4-5 整车物流单级式仓储结构的规划分析 | 第29-30页 |
| §2-5 整车物流仓储体系的规划方案小结 | 第30-32页 |
| 2-5-1 物流仓储体系优化前后的优劣势比较 | 第30页 |
| 2-5-2 规划实施步骤 | 第30-32页 |
| 第三章 整车运输方式的调整和优化 | 第32-38页 |
| §3-1 公、铁、水路多式联运的特点 | 第32页 |
| 3-1-1 目前的运输方式的分析 | 第32页 |
| §3-2 运输方式和比例的调整分析 | 第32-34页 |
| 3-2-1 运输比例的现状分析 | 第32-33页 |
| 3-2-2 运输比例的调整 | 第33-34页 |
| §3-3 运输成本优化分析 | 第34-36页 |
| 3-3-1 目前运输成本 | 第34页 |
| 3-3-2 2008-2010 年物流成本优化分析 | 第34-36页 |
| §3-4 运输方式优化规划小结 | 第36-38页 |
| 第四章 整车物流监控系统的优化 | 第38-41页 |
| §4-1 整车仓储系统的优化 | 第38-39页 |
| 4-1-1 整车仓储系统的功能 | 第38页 |
| 4-1-2 整车仓储系统的优化 | 第38-39页 |
| §4-2 在途运输监控系统的实施 | 第39-41页 |
| 第五章 整车物流第三方和第四方物流管理的作用 | 第41-45页 |
| §5-1 第三方物流管理的现状分析 | 第41-42页 |
| 5-1-1 第三方物流管理者的主要职责 | 第41页 |
| 5-1-2 第三方物流管理者的运作情况 | 第41-42页 |
| §5-2 第四方物流管理的作用和意义 | 第42-44页 |
| 5-2-1 国际汽车物流业的发展 | 第42页 |
| 5-2-2 国内汽车厂商的4PL 现状分析 | 第42-43页 |
| 5-2-3 第四方物流的核心能力和作用 | 第43页 |
| 5-2-4 第四方物流的实施流程 | 第43-44页 |
| §5-3 第四方物流管理的运作分析 | 第44-45页 |
| 结束语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录A 推动我国汽车整车物流市场快速发展的主要因素 | 第48-51页 |
| 附录B 中国汽车物流管理的发展方向 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
