| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| §1-1 课题背景 | 第8页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| §1-3 课题研究内容 | 第9-10页 |
| §1-4 课题研究方法 | 第10页 |
| §1-5 课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 第二章 半挂车车架结构分析和模型的建立 | 第11-19页 |
| §2-1 半挂车的总体结构 | 第11-13页 |
| §2-2 车架的结构分析 | 第13-16页 |
| 2-2-1 半挂车车架的结构特点 | 第13-16页 |
| 2-2-2 现有车架的结构分析 | 第16页 |
| §2-3 半挂车车架三维模型的建立 | 第16-18页 |
| §2-4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 半挂车车架的性能分析 | 第19-31页 |
| §3-1 贯穿式横梁车架与非贯穿式横梁车架模型的建立 | 第19页 |
| §3-2 车架有限元分析 | 第19-30页 |
| 3-2-1 有限元分析软件的介绍 | 第19页 |
| 3-2-2 有限元分析基础 | 第19-20页 |
| 3-2-3 车架静力分析 | 第20-25页 |
| 3-2-4 车架模态分析 | 第25-30页 |
| §3-3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 结构优化设计基本理论 | 第31-40页 |
| §4-1 结构优化软件介绍 | 第31页 |
| §4-2 结构优化设计的基本方法 | 第31-34页 |
| 4-2-1 结构尺寸优化 | 第32页 |
| 4-2-2 结构形状优化 | 第32-33页 |
| 4-2-3 结构拓扑优化 | 第33-34页 |
| §4-3 连续体拓扑优化方法 | 第34-35页 |
| 4-3-1 变厚度法 | 第34页 |
| 4-3-2 均匀化方法 | 第34页 |
| 4-3-3 变密度法 | 第34-35页 |
| §4-4 拓扑优化的求解算法 | 第35-39页 |
| 4-4-1 人工智能方法 | 第35-36页 |
| 4-4-2 优化准则法 | 第36页 |
| 4-4-3 数学规划法 | 第36-37页 |
| 4-4-4 拉格朗日乘子法 | 第37-39页 |
| §4-5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 半挂车车架结构优化设计 | 第40-57页 |
| §5-1 拓扑优化流程 | 第40-41页 |
| §5-2 车架结构优化设计的数学模型 | 第41页 |
| §5-3 有限元模型的建立 | 第41-42页 |
| §5-4 拓扑优化工作 | 第42-44页 |
| §5-5 确定方案 | 第44-45页 |
| §5-6 新结构的静态分析 | 第45-47页 |
| §5-7 新结构的模态分析 | 第47-51页 |
| §5-8 结果分析及改进设计 | 第51-56页 |
| §5-9 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-58页 |
| §6-1 结论 | 第57页 |
| §6-2 讨论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间所得的相关科研成果 | 第61页 |