城市新建道路交通量诱增模式研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 前言 | 第7-9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第7页 |
| ·研究的内容 | 第7-9页 |
| 2 诱增交通量理论及发展现状 | 第9-18页 |
| ·交通量预测的主要概念 | 第9-15页 |
| ·预测的一般理论 | 第9-10页 |
| ·交通量预测的一般理论 | 第10-13页 |
| ·交通运输与社会经济活动的关系 | 第13-14页 |
| ·交通运输发展与社会经济活动发展的一般规律 | 第14-15页 |
| ·城市新建道路诱增交通量定义分析 | 第15-16页 |
| ·城市新建道路诱增交通量计算的发展现状 | 第16-18页 |
| 3 城市新建道路诱增交通量的产生机理及变化规律 | 第18-23页 |
| ·新建道路诱增交通量的产生机理 | 第18页 |
| ·新建道路诱增交通量的特点 | 第18-19页 |
| ·新建道路诱增交通量的变化规律 | 第19-20页 |
| ·新建道路诱增交通量与其他远景交通量的区别 | 第20-21页 |
| ·新建道路诱增出行与诱增交通量的关系 | 第21-23页 |
| 4 城市新建道路诱增交通量预测方法 | 第23-34页 |
| ·重力模型法 | 第23-25页 |
| ·重力模型的概念 | 第23-25页 |
| ·新建道路诱增经济法 | 第25-29页 |
| ·基本概念 | 第25-27页 |
| ·模型参数г确定 | 第27页 |
| ·交通区经济增长量预测 | 第27-28页 |
| ·唯网络流理论 | 第28-29页 |
| ·分阶段预测法 | 第29页 |
| ·灰色理论预测法 | 第29-32页 |
| ·基本概念 | 第29-31页 |
| ·灰色模型预测方法 | 第31-32页 |
| ·回归计算 | 第32-34页 |
| 5 城市新建道路实际测算 | 第34-54页 |
| ·城市新建道路周边调查 | 第34-45页 |
| ·调查意义 | 第34页 |
| ·城市新建道路周边基本概述 | 第34-36页 |
| ·调查方法 | 第36页 |
| ·取样 | 第36-38页 |
| ·城市新建道路数据整理 | 第38-45页 |
| ·城市新建道路诱增交通量微观计算 | 第45-50页 |
| ·车辆换算标准 | 第45页 |
| ·城市新建道路影响因素 | 第45-50页 |
| ·验证 | 第50-51页 |
| ·拟合 | 第51-53页 |
| ·模型确定 | 第51页 |
| ·学府四道街模型确定 | 第51-52页 |
| ·康宁路模型确定 | 第52-53页 |
| ·城市新建道路诱增交通模式 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录 | 第58-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 独创性声明 | 第65页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第65页 |
