| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第6页 |
| ·船舶监控系统的研究现状及存在的问题 | 第6-7页 |
| ·CAN 总线技术与R5485 总线技术的比较 | 第7页 |
| ·CAN 总线技术在船舶领域的应用 | 第7-8页 |
| ·嵌入式操作系统与通用操作系统的比较 | 第8页 |
| ·嵌入式操作系统WINDOWS CE.NET 及其在工业控制领域的应用 | 第8-9页 |
| ·基于CAN 总线的船舶结构安全监测系统 | 第9-10页 |
| ·论文的总体结构 | 第10-12页 |
| 第二章 CAN 协议 | 第12-18页 |
| ·CAN 协议概述 | 第12-13页 |
| ·CAN 协议结构 | 第13-14页 |
| ·CAN 协议的基本概念与理论 | 第14-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 船舶结构安全监测系统总体设计 | 第18-22页 |
| ·船舶结构安全监测系统在船舶综合监控系统中的位置 | 第18-19页 |
| ·系统总体构成 | 第19页 |
| ·系统各部分协作关系 | 第19-20页 |
| ·系统功能划分 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第四章 基于CAN 总线的数据采集模块设计 | 第22-42页 |
| ·SD-1 数据采集模块设计需求 | 第22页 |
| ·SD-1 数据采集模块结构框图设计 | 第22-23页 |
| ·硬件方案确定 | 第23页 |
| ·数据采集模块硬件选择 | 第23-27页 |
| ·影响测量精度的因素及解决办法 | 第27-31页 |
| ·SD-1 数据采集模块硬件设计 | 第31-35页 |
| ·SD-1 数据采集模块的软件设计 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 基于WINDOWS CE.NET 的主机系统设计 | 第42-66页 |
| ·主机系统设计内容 | 第42页 |
| ·WINDOWS CE.NET 嵌入式实时操作系统 | 第42-44页 |
| ·嵌入式系统内核的裁剪与定制 | 第44-49页 |
| ·系统引导加载程序 | 第49-50页 |
| ·CAN 适配卡驱动程序设计 | 第50-57页 |
| ·应用系统的设计 | 第57-63页 |
| ·存储管理 | 第63页 |
| ·船舶结构安全的评估 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 通讯协议定制 | 第66-72页 |
| ·主从式的通讯协议结构 | 第66-67页 |
| ·各功能帧格式 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-73页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第77页 |
