| 独创性说明 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-22页 |
| ·课题的研究目的和意义 | 第8页 |
| ·桥梁健康监测系统研究简介 | 第8-11页 |
| ·桥梁健康监测中的几个基本概念 | 第8-9页 |
| ·桥梁健康监测系统的组成 | 第9页 |
| ·桥梁健康监测的意义 | 第9-10页 |
| ·存在的问题 | 第10-11页 |
| ·传感器优化布置的研究现状 | 第11-15页 |
| ·传感器优化配置的准则简介 | 第12-14页 |
| ·传感器优化配置的方法简介 | 第14-15页 |
| ·基于结构振动特性的损伤识别的研究现状 | 第15-19页 |
| ·无模型识别方法 | 第16-17页 |
| ·基于模型识别方法 | 第17-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-22页 |
| 2 基于结构性态可监测性的传感器优化布置 | 第22-49页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·钢管混凝土拱桥的传感器优化配置准则 | 第22-24页 |
| ·基于MAC准则的加速度传感器的优化目标函数 | 第22-23页 |
| ·基于桥面单一位移模态的加速度传感器的优化目标函数 | 第23-24页 |
| ·基于弯曲变形能的应变传感器的优化目标函数 | 第24页 |
| ·基于遗传算法的传感器优化求解策略 | 第24-29页 |
| ·遗传算法的特点 | 第25页 |
| ·二重结构编码遗传算法简介 | 第25-28页 |
| ·传感器优化布置的适应度 | 第28-29页 |
| ·本文遗传算法的改进 | 第29页 |
| ·长青钢管混凝土拱桥的传感器优化布置 | 第29-47页 |
| ·工程概况 | 第29-30页 |
| ·计算模型 | 第30-31页 |
| ·长青钢管混凝土拱桥的模态分析与静力分析 | 第31-34页 |
| ·候选测点布置示意图 | 第34-35页 |
| ·基于MAC准则的加速度传感器的布置 | 第35-41页 |
| ·基于竖向单一振型适应度的加速度传感器优化布置 | 第41-44页 |
| ·基于弯曲变形能适应度的应变传感器优化布置 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 3 基于结构损伤可监测性的传感器优化和损伤识别研究 | 第49-68页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·含损伤信息最多的传感器优化配置 | 第49-52页 |
| ·理论基础 | 第49-51页 |
| ·传感器的优化布置 | 第51-52页 |
| ·基于损伤定位保证准则MDLAC的损伤定位 | 第52-53页 |
| ·结构损伤程度的识别 | 第53-58页 |
| ·特征方程及损伤方程的建立 | 第53-54页 |
| ·损伤结构不完备模态的重构 | 第54-55页 |
| ·损伤结构控制方程的建立以及计算基本过程 | 第55-56页 |
| ·结构损伤识别中振型的截断误差分析 | 第56-58页 |
| ·析架桥应用实例 | 第58-67页 |
| ·本章小节 | 第67-68页 |
| 4 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第76页 |