| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·研究思路与内容 | 第15-18页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 2 国内外研究综述 | 第18-25页 |
| ·出行选择行为理论 | 第18-20页 |
| ·国外研究综述 | 第18-19页 |
| ·国内研究综述 | 第19-20页 |
| ·动态信息下的出行行为 | 第20-22页 |
| ·国外研究综述 | 第20-21页 |
| ·国内研究综述 | 第21-22页 |
| ·支付意愿(Willingness-to-Pay) | 第22-24页 |
| ·支付意愿及其应用 | 第22-23页 |
| ·交通信息支付意愿的研究 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 表明偏好(SP)及支付意愿(WTP)调查 | 第25-42页 |
| ·调查介绍 | 第25-27页 |
| ·调查背景 | 第25页 |
| ·SP调查设计 | 第25-26页 |
| ·WTP调查设计 | 第26-27页 |
| ·调查的实施及数据分析 | 第27-40页 |
| ·受访者的基本个人属性 | 第27-28页 |
| ·路况信息获取情况 | 第28-30页 |
| ·SP数据集计分析 | 第30-35页 |
| ·WTP数据集计分析 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 基于车载动态信息的出发时间与路径的联合选择行为分析 | 第42-55页 |
| ·模型的选择 | 第42-45页 |
| ·常用交通选择行为模型 | 第42-43页 |
| ·PCL模型 | 第43-45页 |
| ·模型的建立 | 第45-48页 |
| ·模型结构 | 第45-47页 |
| ·变量的选取 | 第47-48页 |
| ·参数估计与结果分析 | 第48-53页 |
| ·估计结果 | 第48-52页 |
| ·结果分析 | 第52-53页 |
| ·政策导向 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 5 车载动态信息导航仪支付意愿的建模分析 | 第55-69页 |
| ·支付意愿 | 第55-56页 |
| ·WTP评价模型的选择 | 第56-59页 |
| ·多元回归模型 | 第56页 |
| ·有序Probit模型 | 第56-57页 |
| ·Tobit模型 | 第57-58页 |
| ·模型的选择 | 第58-59页 |
| ·WTP评价模型建立 | 第59-62页 |
| ·购买与否模型(离散) | 第59-60页 |
| ·愿意支付价格模型(连续) | 第60-61页 |
| ·支付意愿联合选择模型(离散+连续) | 第61-62页 |
| ·参数估计及结果分析 | 第62-68页 |
| ·变量的选取 | 第62-64页 |
| ·模型估计结果 | 第64-65页 |
| ·结果分析 | 第65-67页 |
| ·政策导向 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·主要研究结论与创新点 | 第69-70页 |
| ·研究结论 | 第69页 |
| ·论文的主要创新点 | 第69-70页 |
| ·研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |