基于模糊控制的交通信号控制系统及仿真的研究
| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·国内外交通现状 | 第7-8页 |
| ·国外城市交通现状 | 第7-8页 |
| ·国内城市交通现状 | 第8页 |
| ·我国城市交通面临的问题 | 第8-11页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-17页 |
| ·交通控制发展历史 | 第11-12页 |
| ·交通控制现状分析 | 第12-13页 |
| ·单点信号控制 | 第13-14页 |
| ·国内近年信号控制发展概述 | 第14-16页 |
| ·智能运输系统 | 第16-17页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 区域交通控制系统 | 第19-29页 |
| ·交通信号控制系统发展简史 | 第19-21页 |
| ·几种典型的交通信号控制系统的评述 | 第21-27页 |
| ·TRANSYT系统 | 第22-23页 |
| ·SCATS系统 | 第23-25页 |
| ·SCOOT系统 | 第25-26页 |
| ·现有方法存在的问题 | 第26-27页 |
| ·研究新思路 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 城市交通信号控制系统 | 第29-50页 |
| ·信号交叉口的设置 | 第29-33页 |
| ·无信号交叉口的适用条件 | 第29页 |
| ·交通信号灯的设置依据 | 第29-30页 |
| ·设置信号交叉口的优点 | 第30-31页 |
| ·行人信号灯的设置 | 第31页 |
| ·联动交通信号 | 第31-32页 |
| ·区域信号控制系统 | 第32-33页 |
| ·信号控制的基本概念 | 第33-44页 |
| ·控制参数的种类和功能 | 第34-39页 |
| ·控制方式的种类和功能 | 第39-44页 |
| ·信号控制的评价指标 | 第44-48页 |
| ·交通信号控制系统的结构 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 模糊控制理论概述 | 第50-55页 |
| ·国内外模糊控制理论发展概述 | 第50页 |
| ·模糊控制理论概念 | 第50-51页 |
| ·模糊控制的基本结构 | 第51-53页 |
| ·模糊控制的特点 | 第53页 |
| ·模糊控制器的设计步骤 | 第53页 |
| ·实例分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于模糊控制的交通信号控制系统 | 第55-98页 |
| ·两相位交通信号的模糊控制 | 第55-67页 |
| ·模糊控制输入量与输出量的确定 | 第55-56页 |
| ·模糊控制器的设计框图 | 第56-67页 |
| ·两相位模糊控制器控制效果仿真 | 第67-73页 |
| ·多相位的模糊控制 | 第73-84页 |
| ·多相位模糊控制器的设计框图 | 第74页 |
| ·多相位模糊控制器的设计步骤 | 第74-84页 |
| ·多相位模糊控制器控制效果仿真 | 第84-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第六章 交通信号控制系统的模糊线控制 | 第98-117页 |
| ·分层递阶的智能控制系统发展状况 | 第98-100页 |
| ·分层递阶控制系统概述 | 第100-101页 |
| ·交通系统的模糊线控制 | 第101-109页 |
| ·控制级模糊控制器的设计 | 第102页 |
| ·协调级模糊控制器的设计 | 第102-109页 |
| ·线控系统的仿真研究 | 第109-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第七章 结论 | 第117-121页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第117-119页 |
| ·论文的创新点 | 第119-120页 |
| ·论文尚待解决的问题 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-126页 |
| 附录 | 第126-179页 |
| 致谢 | 第179-180页 |
| 博士生在学期间发表论文目录 | 第180页 |
