| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| 1-1 概述 | 第5-13页 |
| 1-2 课题来源与研究方向 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车驱动桥主锥总成圆锥滚子轴承预紧原理及其对刚度的影响 | 第15-21页 |
| 2-1 国内外对预紧力的主要研究方向 | 第15-17页 |
| 2-2 汽车轿动桥主锥总成原理及其刚度对钢度的影响 | 第17-21页 |
| 第三章 主动锥齿轮总成装配工艺分析及测试模型的建立与分析 | 第21-34页 |
| 3-1 圆锥滚子轴承的结构及安装物点 | 第21-23页 |
| 3-2 装配尺寸链及测试模型建立 | 第23-26页 |
| 3-3 过盈配合对测量系统的影响 | 第26-34页 |
| 第四章 预紧力实验分析及拧紧测量系统控制参数的确定 | 第34-50页 |
| 4-1 实验分析 | 第34-42页 |
| 4-2 测试系统控制参数的分析及其确定 | 第42-50页 |
| 第五章 模糊控制实现预紧力的设想 | 第50-72页 |
| 5-1 模糊控制的引入 | 第50-53页 |
| 5-2 EST-2000自动拧紧测量机原理及结构组成 | 第53-57页 |
| 5-3 模糊控制系统的组成 | 第57-62页 |
| 5-4 模糊控制器的设计原则 | 第62-65页 |
| 5-5 自动拧紧扭矩测量模糊控制器的设计 | 第65-69页 |
| 5-6 扭矩模糊控制测量系统的组成 | 第69-72页 |
| 结束语 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
| 附 录 EST—2000自动拧紧测量电气控制梯形图 | 第74-95页 |
