中低速磁浮列车状态综合监测及轨道不平顺预测的研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外磁浮列车状态监测的研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文的主要工作与结构安排 | 第16-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第16页 |
| ·本文的结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 中低速磁浮列车车载监测显示屏设计与实现 | 第18-34页 |
| ·车载监测系统的总体结构 | 第18-19页 |
| ·车载监测显示屏的运行平台选择 | 第19-21页 |
| ·车载监测显示屏软件的需求分析 | 第21-23页 |
| ·系统软件的需求描述 | 第21-22页 |
| ·系统软件的领域建模 | 第22-23页 |
| ·车载监测显示屏软件的设计与实现 | 第23-33页 |
| ·底层介质访问的实现 | 第24-26页 |
| ·用户界面的编辑 | 第26-28页 |
| ·核心控制程序的编写 | 第28-29页 |
| ·嵌入式系统软件的交叉编译 | 第29-31页 |
| ·车载监测系统的界面 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 中低速磁浮列车地面监测系统的通信技术研究 | 第34-50页 |
| ·地面监测系统的总体结构介绍 | 第34-35页 |
| ·远程无线监测系统的通信技术研究 | 第35-39页 |
| ·数据传输方式的选择 | 第35-36页 |
| ·数据传输通路的建立 | 第36-38页 |
| ·系统的通信软件设计 | 第38-39页 |
| ·变电站监测系统的通信技术研究 | 第39-44页 |
| ·系统的数据通信方案 | 第39-40页 |
| ·系统的通讯协议 | 第40-42页 |
| ·系统的通信软件设计 | 第42-44页 |
| ·道岔监控系统的数据通信研究 | 第44-49页 |
| ·系统的数据通信方案 | 第44-46页 |
| ·OPC 服务器的建立 | 第46页 |
| ·OPC 客户端的软件设计 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 轨道不平顺对悬浮系统状态的影响分析 | 第50-60页 |
| ·考虑轨道不平顺的悬浮系统建模 | 第50-52页 |
| ·轨道周期性不平顺的仿真 | 第52-55页 |
| ·轨道呈正弦型波动的仿真 | 第52-53页 |
| ·轨道呈三角型波动的仿真 | 第53-55页 |
| ·轨道随机性畸变的仿真 | 第55-59页 |
| ·三角型畸变 | 第55-57页 |
| ·正弦型畸变 | 第57-58页 |
| ·方波型畸变 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于悬浮系统状态监测的轨道不平顺影响预测 | 第60-73页 |
| ·基于时间序列的预测方法比较 | 第60-63页 |
| ·基于经典时序分析的预测方法 | 第60-61页 |
| ·基于灰色模型理论的预测方法 | 第61-62页 |
| ·基于滤波器的预测方法 | 第62页 |
| ·基于人工神经网络的预测方法 | 第62-63页 |
| ·基于BP 网络的预测方法分析 | 第63-68页 |
| ·BP 网络的相关介绍 | 第63-64页 |
| ·基于BP 网络的时间序列预测 | 第64-65页 |
| ·递推合成BP 网络 | 第65-68页 |
| ·轨道不平顺影响的预测评估 | 第68-72页 |
| ·悬浮系统的状态监测 | 第68-70页 |
| ·悬浮间隙波动幅值的预测 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第80页 |
