直升机涵道尾桨气动特性的CFD分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·直升机涵道尾桨气动特性的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 涵道尾桨流场的数值模拟方法 | 第17-33页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·流场求解方法 | 第17-25页 |
| ·主控方程 | 第17-18页 |
| ·空间离散（带动量源） | 第18-20页 |
| ·时间离散 | 第20-21页 |
| ·动量源的计算 | 第21-25页 |
| ·边界处理 | 第25-29页 |
| ·物面边界 | 第25页 |
| ·远场气流模型 | 第25-28页 |
| ·远场边界条件 | 第28-29页 |
| ·流场初始化 | 第29-30页 |
| ·计算流程图 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 涵道尾桨流场计算网格的生成 | 第33-42页 |
| ·引言 | 第33-35页 |
| ·桨盘平面网格的处理 | 第35-36页 |
| ·流场网格的分块 | 第36-41页 |
| ·网格生成流程 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 悬停状态下涵道尾桨气动特性的分析 | 第42-72页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·计算方法的验证 | 第42-47页 |
| ·算例参数 | 第42-45页 |
| ·算例结果及分析 | 第45-47页 |
| ·悬停状态参数影响分析 | 第47-71页 |
| ·算例模型 | 第47-48页 |
| ·涵道间隙的影响 | 第48-55页 |
| ·涵道扩散角的影响 | 第55-61页 |
| ·桨盘到涵道入口距离的影响 | 第61-66页 |
| ·涵道唇口半径的影响 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 前飞状态涵道尾桨气动特性的初步分析 | 第72-83页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·不同前飞速度时的气动特性 | 第72-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结束语 | 第83-85页 |
| ·本文的主要工作及结论 | 第83-84页 |
| ·进一步研究设想 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第90页 |
