基于生态网络分析的武汉市生态安全格局构建
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 生态安全格局与生态网络研究 | 第10-13页 |
| 1.2.2 道路生态学研究 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 研究区概况与研究方法 | 第17-23页 |
| 2.1 研究区概况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 武汉市自然资源概况 | 第18页 |
| 2.1.2 武汉市社会经济概况 | 第18-19页 |
| 2.2 研究区数据 | 第19页 |
| 2.3 相关研究方法 | 第19-22页 |
| 2.3.1 空间句法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 形态学空间格局分析方法(MSPA) | 第20-21页 |
| 2.3.3 最小累积阻力模型(MCR) | 第21页 |
| 2.3.4 重力模型及网络分析指数 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 道路网量化指标的选取 | 第23-33页 |
| 3.1 核密度分析(KDE) | 第23-27页 |
| 3.1.1 KDE基本原理 | 第23-24页 |
| 3.1.2 带宽选取与道路密度分布图 | 第24-27页 |
| 3.2 空间句法分析 | 第27-31页 |
| 3.2.1 空间句法基本原理 | 第27-28页 |
| 3.2.2 轴线图构建 | 第28-30页 |
| 3.2.3 集成度分析 | 第30-31页 |
| 3.3 KDE分析与空间句法分析对比 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 生态安全格局构建 | 第33-51页 |
| 4.1 生态源地选取 | 第33-42页 |
| 4.1.1 源地选取思路 | 第33页 |
| 4.1.2 MSPA参数设置 | 第33-36页 |
| 4.1.3 景观连接度 | 第36-37页 |
| 4.1.4 生态源地的识别 | 第37-42页 |
| 4.2 生态廊道构建 | 第42-47页 |
| 4.2.1 生态廊道构建思路 | 第42页 |
| 4.2.2 MCR模型的构建 | 第42-44页 |
| 4.2.3 基于道路网因子生态廊道识别及对比 | 第44-47页 |
| 4.3 生态网络评价及优化 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51-52页 |
| 5.2 展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第61页 |
