大型散装水泥半挂车改进前后的动态分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·改进前后散装水泥半挂车的结构介绍 | 第11-13页 |
| ·散装水泥车的种类 | 第11-12页 |
| ·散装水泥半挂车的原始结构 | 第12页 |
| ·散装水泥半挂车的改进后结构 | 第12-13页 |
| ·模型的主要技术参数 | 第13页 |
| ·本文的研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 有限元法 | 第16-21页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第17-18页 |
| ·有限元法在散装水泥半挂车结构分析中的应用 | 第18-21页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第21-36页 |
| ·ANSYS软件的简介 | 第21-23页 |
| ·ANSYS的组成及主要技术特点 | 第21-22页 |
| ·ANSYS进行有限元分析的过程 | 第22-23页 |
| ·在ANSYS中建立几何模型 | 第23-30页 |
| ·几何模型的创建方法 | 第23-24页 |
| ·ANSYS中建立几何模型时应注意的问题 | 第24-30页 |
| ·建立几何模型 | 第30页 |
| ·在 ANSYS中建立有限元模型 | 第30-36页 |
| ·选取单元类型与定义特性 | 第30-31页 |
| ·划分网格生成单元 | 第31-36页 |
| 第四章 散装水泥半挂车静态分析 | 第36-41页 |
| ·静态分析的过程 | 第36-39页 |
| ·建立模型 | 第36页 |
| ·施加载荷 | 第36-39页 |
| ·结果查看与分析 | 第39-41页 |
| 第五章 散装水泥半挂车模态分析 | 第41-53页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第41-43页 |
| ·模态提取的方法 | 第43页 |
| ·模态分析的过程 | 第43-45页 |
| ·建模 | 第43-44页 |
| ·边界条件的确定 | 第44页 |
| ·计算频率范围的选取 | 第44页 |
| ·扩展模态 | 第44-45页 |
| ·模态计算及结果分析 | 第45-53页 |
| ·模态计算结果 | 第45-51页 |
| ·振型分析及讨论 | 第51-53页 |
| 第六章 散装水泥半挂车谐响应分析 | 第53-79页 |
| ·谐响应分析的理论基础 | 第53-58页 |
| ·谐响应分析的方法 | 第58-60页 |
| ·完全法(Full Method) | 第58-59页 |
| ·减缩法 | 第59页 |
| ·模态叠加法 | 第59-60页 |
| ·谐响应分析的一般过程 | 第60-63页 |
| ·建模 | 第60-61页 |
| ·加载及求解 | 第61-63页 |
| ·谐响应分析的计算及结果 | 第63-79页 |
| ·原始模型在路面激励下的响应 | 第63-71页 |
| ·改进后模型在路面激励下的响应 | 第71-78页 |
| ·结果分析 | 第78-79页 |
| 第七章 全文总结 | 第79-80页 |
| ·分析结果 | 第79页 |
| ·结构改进建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第85页 |
