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串联混合动力客车控制策略研究

提要第1-7页
第1章 绪论第7-15页
   ·串联混合动力客车国内外发展现状第7-9页
   ·串联混合动力客车控制策略概述第9-12页
     ·混合动力客车控制策略简介第9-10页
     ·串联混合动力客车控制策略研究现状第10-11页
     ·串联混合动力客车的控制问题第11-12页
   ·选题的依据、意义和研究路线第12-13页
     ·本文选题的依据及意义第12页
     ·本文的研究路线第12-13页
   ·本文的主要内容第13-15页
第2章 串联混合动力客车动力总成分析第15-31页
   ·串联混合动力客车的设计要求第15-16页
   ·串联混合动力客车的结构和动力总成的工作模式第16-19页
     ·串联混合动力客车的基本结构第16页
     ·串联混合动力客车动力总成的工作模式第16-18页
     ·串联混合动力客车功率流分析第18-19页
   ·串联混合动力客车各动力总成的选型第19-24页
     ·串联混合动力客车发动机选型第19-21页
     ·串联混合动力客车发电机选型第21-22页
     ·串联混合动力客车主电机选型第22-23页
     ·串联混合动力客车电池组选型第23-24页
     ·串联混合动力客车传动比的确定第24页
   ·串联混合动力客车动力总成的控制技术简介第24-30页
     ·串联混合动力客车APU的控制技术第24-27页
     ·串联混合动力客车电池组的控制技术第27-30页
   ·本章小结第30-31页
第3章 串联混合动力客车发动机最优工作区域控制策略的研究第31-55页
   ·串联混合动力客车控制策略的要求第31-32页
   ·串联混合动力客车现有控制策略对发动机的控制第32-34页
     ·恒温器控制模式对发动机的控制第32-33页
     ·发动机功率跟随控制模式对发动机的控制第33-34页
     ·恒温器+功率跟随模式对发动机的控制第34页
   ·串联混合动力客车发动机最优区域控制策略第34-38页
     ·串联混合动力客车起动时发动机的控制策略第34-35页
     ·串联混合动力客车行驶时发动机的控制策略第35-36页
     ·串联混合动力客车发动机最优区域控制策略的能量分配第36-38页
   ·串联混合动力客车控制策略的建模第38-53页
     ·整车控制策略模型的研究内容第38页
     ·整车控制策略模型的建立第38-51页
     ·整车控制策略中发动机PID调速建模第51-53页
   ·本章小结第53-55页
第4章 串联混合动力客车建模及仿真第55-71页
   ·仿真软件CRUISE简介第55-60页
     ·CRUISE的功能与特点第56-57页
     ·CRUISE主要模块功能分析第57-58页
     ·CRUISE与MATLAB的接口的选择第58-60页
   ·串联混合动力客车仿真模型的搭建第60-64页
     ·串联混合动力客车传动系统建模第60-62页
     ·串联混合动力客车整车参数第62-63页
     ·串联混合动力客车动力总成的特性曲线第63-64页
   ·串联混合动力客车仿真结果与分析第64-70页
     ·燃油经济性与整车排放性能仿真结果第64-68页
     ·串联混合动力客车各动力总成仿真特性曲线第68-69页
     ·串联混合动力客车仿真结果分析第69-70页
   ·本章小节第70-71页
第5章 行驶工况识别系统在串联混合动力客车控制策略上的应用第71-81页
   ·行驶工况识别系统概述第71页
   ·行驶工况识别系统建模第71-78页
     ·行驶工况识别系统的控制流程第71-72页
     ·行驶工况识别系统针对不同工况的参数确定第72-73页
     ·行驶工况识别系统模型的介绍第73-78页
   ·行驶工况识别在串联混合动力客车控制策略中的应用第78-80页
     ·行驶工况识别的具体应用第78页
     ·针对不同循环工况进行的参数优化及仿真结果第78-80页
   ·本章小结第80-81页
第6章 全文总结与研究展望第81-83页
   ·全文总结第81页
   ·研究展望第81-83页
参考文献第83-86页
摘要第86-89页
ABSTRACT第89-92页
致谢第92-93页
导师及作者简介第93页

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