汽车制动专家系统推理机及其人机界面的设计
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| ·专家系统 | 第8-15页 |
| ·专家系统的发展过程及应用 | 第8-10页 |
| ·专家系统的类型 | 第10-12页 |
| ·专家系统的基本结构 | 第12-13页 |
| ·专家系统的功能和特点 | 第13-15页 |
| ·汽车制动专家系统 | 第15-18页 |
| ·专家系统在汽车领域应用的国内外现状 | 第16-17页 |
| ·汽车制动专家系统的研究意义 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 汽车制动专家系统知识库及数据管理的研究 | 第20-34页 |
| ·汽车制动专家系统知识库的研究 | 第20-28页 |
| ·汽车制动专家系统知识表示方法的选择 | 第20-23页 |
| ·汽车制动专家系统开发工具的选择 | 第23-24页 |
| ·汽车制动专家系统的计算项目 | 第24-25页 |
| ·汽车制动专家系统知识模块之间的关系 | 第25-26页 |
| ·汽车制动专家系统的计算结果输出 | 第26-28页 |
| ·汽车制动专家系统的数据管理 | 第28-32页 |
| ·数据管理模块的功能 | 第28-30页 |
| ·数据管理模块的数据传输 | 第30-31页 |
| ·数据管理模块的功能实现 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 汽车制动专家系统推理机人机界面设计 | 第34-48页 |
| ·汽车制动专家系统人机界面的总体设计与布局 | 第34-37页 |
| ·人机界面设计中需要解决的问题 | 第34页 |
| ·人机界面设计的原则 | 第34-35页 |
| ·人机界面设计方案 | 第35-37页 |
| ·汽车制动专家系统推理机人机界面的设计 | 第37-39页 |
| ·推理机的人机界面的布局 | 第37-38页 |
| ·推理机的人机界面的设计 | 第38-39页 |
| ·汽车制动专家系统推理机各模块功能设计 | 第39-43页 |
| ·参数选择范围 | 第39-40页 |
| ·目标性能 | 第40-41页 |
| ·推理评价 | 第41-42页 |
| ·推理解释 | 第42-43页 |
| ·推理结果的输出方式设计 | 第43-46页 |
| ·结果输出需要解决的问题 | 第43-44页 |
| ·结果输出问题的解决方法 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 汽车制动专家系统推理机设计 | 第48-64页 |
| ·汽车制动专家系统推理机推理知识的研究 | 第48-55页 |
| ·汽车制动专家系统的推理方法的选择 | 第48-49页 |
| ·汽车制动专家系统推理的冲突消解策略 | 第49-51页 |
| ·推理机的规则群 | 第51-52页 |
| ·汽车制动专家系统推理流程及推理思路 | 第52-55页 |
| ·动力助力终了点减速度的推理计算 | 第55-58页 |
| ·动力助力终了点减速度的计算 | 第55-57页 |
| ·动力助力终了点减速度推理功能的实现 | 第57-58页 |
| ·真空泵容量的推理计算 | 第58-61页 |
| ·真空泵容量的动态模拟 | 第58-59页 |
| ·计算时考虑的因素 | 第59-60页 |
| ·真空泵容量推理功能的实现 | 第60-61页 |
| ·制动距离的推理计算 | 第61-62页 |
| ·制动距离的计算 | 第61-62页 |
| ·制动距离推理的功能实现 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 汽车制动专家系统推理机的应用 研究 | 第64-74页 |
| ·相对于推理模块的知识库模块中计算参数的录入 | 第64-66页 |
| ·参数选择范围录入 | 第66页 |
| ·目标性能指标录入 | 第66-68页 |
| ·推理结论和推理解释 | 第68-73页 |
| ·动力助力终了点减速度的推理与解释 | 第68-70页 |
| ·真空泵容量的推理与解释 | 第70-72页 |
| ·制动距离的推理与解释 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 全文总结 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 摘要 | 第78-81页 |
| ABSTRACT | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
