轿车车内噪声的统计能量分析预测
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·汽车噪声 | 第8-12页 |
| ·汽车噪声概述 | 第8-9页 |
| ·汽车噪声的分类 | 第9页 |
| ·车内噪声的危害 | 第9-10页 |
| ·汽车车内噪声的发生机理 | 第10-12页 |
| ·汽车车内噪声控制的发展 | 第12页 |
| ·本论文的研究方法 | 第12-18页 |
| ·汽车噪声的研究方法 | 第13-14页 |
| ·统计能量法的优点 | 第14-15页 |
| ·统计能量法的发展现状 | 第15-18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 统计能量分析的基本理论 | 第19-25页 |
| ·统计能量分析方法的基础理论 | 第19-24页 |
| ·统计能量分析方法的概念 | 第19-20页 |
| ·SEA 的基本假设 | 第20-21页 |
| ·功率平衡方程 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 轿车的统计能量分析建模 | 第25-32页 |
| ·统计能量分析建模概述 | 第25-26页 |
| ·统计能量分析建模方法 | 第26-28页 |
| ·外界激励源的确定 | 第26-27页 |
| ·功率流传递途径的确定 | 第27-28页 |
| ·轿车统计能量分析模型建立 | 第28-31页 |
| ·SEA 模型子系统确定 | 第28-30页 |
| ·子系统物理属性的定义 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 统计能量模型参数的计算与测量 | 第32-54页 |
| ·统计能量基本参数 | 第32页 |
| ·统计能量分析模型参数的计算 | 第32-53页 |
| ·模态密度的计算 | 第32-39页 |
| ·内损耗因子的计算 | 第39-47页 |
| ·耦合损耗因子的计算 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 统计能量模型的输入激励 | 第54-68页 |
| ·SEA 模型的激励 | 第54页 |
| ·动力总成振动和路面激励的测量试验 | 第54-58页 |
| ·路面输入激励的测量 | 第54-55页 |
| ·动力总成悬置处输入激励的测量 | 第55-56页 |
| ·试验数据分析处理 | 第56-58页 |
| ·动力总成辐射声压激励测量 | 第58-60页 |
| ·车外空气压力波动激励的CFD 仿真计算 | 第60-67页 |
| ·计算流体动力学方法的简介 | 第60-61页 |
| ·计算流体动力学的商用化软件FLUENT 简介 | 第61-62页 |
| ·轿车CFD 模型的建立 | 第62-65页 |
| ·CFD 仿真计算 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 轿车车内噪声的分析与控制 | 第68-84页 |
| ·轿车结构材料的隔声性能研究 | 第68-71页 |
| ·隔声的原理 | 第68页 |
| ·隔声措施的分类 | 第68-71页 |
| ·车内噪声的仿真分析 | 第71-73页 |
| ·仿真计算对比 | 第71-73页 |
| ·仿真误差分析 | 第73页 |
| ·车内声学设计分析优化 | 第73-83页 |
| ·乘坐室声腔噪声分析 | 第73-76页 |
| ·乘坐室声腔噪声控制 | 第76-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 全文总结 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 摘要 | 第89-90页 |
| Abstract | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
