大客车前二气囊空气悬架仿真及其试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11页 |
| ·空气悬架的发展历史 | 第11-14页 |
| ·国外空气悬架的发展 | 第12-13页 |
| ·国内空气悬架的发展 | 第13-14页 |
| ·车辆动力学仿真技术国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外车辆动力学仿真技术研究现状 | 第15页 |
| ·车辆动力学仿真技术国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容和主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 空气悬架的结构性能分析 | 第18-26页 |
| ·空气悬架的分类 | 第18-21页 |
| ·开放式和封闭式空气悬架 | 第18-20页 |
| ·独立悬架、非独立悬架和浮动桥悬架 | 第20-21页 |
| ·空气悬架的结构组成 | 第21-26页 |
| ·空气弹簧 | 第22-24页 |
| ·减振器 | 第24页 |
| ·高度控制阀组件 | 第24-25页 |
| ·导向传力机构 | 第25-26页 |
| 第三章 空气悬架系统特性分析 | 第26-33页 |
| ·空气弹簧设计与分析的理论基础 | 第26-28页 |
| ·空气悬架的弹性特性 | 第28-29页 |
| ·空气悬架的阻尼特性 | 第29-30页 |
| ·空气悬架的性能特点 | 第30-33页 |
| 第四章 大客车前二气囊空气悬架试验 | 第33-43页 |
| ·空气弹簧的特性试验 | 第33-37页 |
| ·试验气囊的基本参数 | 第33页 |
| ·试验设备 | 第33-34页 |
| ·试验准备 | 第34页 |
| ·试验步骤 | 第34-35页 |
| ·试验分析 | 第35-37页 |
| ·空气悬架总成特性试验 | 第37-43页 |
| ·试验目的和试验原理 | 第38页 |
| ·试验仪器及设备对象 | 第38-39页 |
| ·试验步骤 | 第39-41页 |
| ·试验分析 | 第41-43页 |
| 第五章 大客车前二气囊空气悬架仿真分析 | 第43-65页 |
| ·多体动力学简介 | 第43-46页 |
| ·多体动力学发展 | 第43-44页 |
| ·多刚体动力学研究方法概述 | 第44-45页 |
| ·多体动力学发展趋势 | 第45-46页 |
| ·多体动力学的理论基础 | 第46-49页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第49-51页 |
| ·ADAMS 仿真软件的功能和特点 | 第49页 |
| ·ADAMS 软件模块 | 第49-51页 |
| ·基于ADAMS 的大客车前二气囊空气悬架仿真 | 第51-65页 |
| ·建立UG 实体模型 | 第51-52页 |
| ·大客车前悬架简化仿真模型建立 | 第52-56页 |
| ·前轮定位参数及仿真结果分析 | 第56-59页 |
| ·减振器和水平线夹角的运动仿真及结果分析 | 第59-65页 |
| 第六章 悬架支座有限元及模态分析 | 第65-75页 |
| ·有限元的介绍 | 第65页 |
| ·建立有限元模型 | 第65-68页 |
| ·结构强度分析 | 第68-71页 |
| ·模态分析 | 第71-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目及论文发表情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
