编组站智能调度系统YIDS体系框架与关键技术优化理论研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 概述 | 第12-23页 |
| ·智能运输系统概述 | 第12-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-19页 |
| ·存在的问题 | 第19-21页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 编组站智能调度系统分析 | 第23-38页 |
| ·系统需求分析 | 第23-28页 |
| ·用户需求分析原则 | 第23-24页 |
| ·系统需求分析 | 第24-25页 |
| ·用户服务框架 | 第25-28页 |
| ·系统结构分析 | 第28-36页 |
| ·系统结构建立方法 | 第28-31页 |
| ·系统要素的选取 | 第31-33页 |
| ·系统结构关系分析 | 第33-36页 |
| ·系统层次分析 | 第36-38页 |
| 第3章 编组站智能调度系统的总体框架 | 第38-55页 |
| ·系统概述 | 第38-39页 |
| ·系统设计思想及原则 | 第39-42页 |
| ·系统的实现目标 | 第42-44页 |
| ·编组站智能调度系统的总体框架 | 第44-55页 |
| ·系统的功能框架 | 第44-46页 |
| ·系统的逻辑框架 | 第46-48页 |
| ·系统的物理框架 | 第48-51页 |
| ·成都北站智能调度系统总体设计 | 第51-55页 |
| 第4章 编组站YIDS阶段计划优化模型研究 | 第55-70页 |
| ·编组站YIDS阶段计划辅助决策有关问题分析 | 第55-58页 |
| ·编组站YIDS阶段计划编制 | 第55-56页 |
| ·阶段计划优化滚动编制模式问题 | 第56-57页 |
| ·计算机辅助决策编制阶段计划带来变革 | 第57-58页 |
| ·YIDS阶段计划优化模型的站型适应性问题 | 第58页 |
| ·YIDS阶段计划优化模型研究 | 第58-64页 |
| ·YIDS模型M1的分解 | 第64-67页 |
| ·模型M1求解分析 | 第64-66页 |
| ·模型分解 | 第66-67页 |
| ·YIDS配流模型M2的网络流模型变换 | 第67-70页 |
| ·YIDS配流网络流模型 | 第67-69页 |
| ·YIDS配流网络流模型M5可行性 | 第69-70页 |
| 第5章 编组站YIDS系统阶段计划优化算法 | 第70-84页 |
| ·列车配流网络流模型算法 | 第70-76页 |
| ·算法步骤(算法一) | 第70-71页 |
| ·网络流模型M5最大满轴列车调整算法 | 第71-74页 |
| ·算例 | 第74-76页 |
| ·解体模型算法 | 第76-78页 |
| ·编组模型算法 | 第78-80页 |
| ·一台调机编组情形 | 第78-79页 |
| ·对二台调机编组的情形 | 第79-80页 |
| ·编组站 YIDS阶段计划优化算法 | 第80-84页 |
| ·到发列车车流接续时间松弛矩阵 | 第80页 |
| ·局部区域子问题优化算法 | 第80-82页 |
| ·编组站 YIDS模型 M1优化算法(算法四) | 第82-83页 |
| ·YIDS模型算法复杂性分析 | 第83-84页 |
| 第6章 软件设计、开发与应用 | 第84-101页 |
| ·编组站调度系统的分析 | 第84-92页 |
| ·编组站调度指挥 | 第84-90页 |
| ·数据与数据流程分析 | 第90-92页 |
| ·编组站站调阶段计划辅助决策系统设计 | 第92-97页 |
| ·系统总体结构的设计 | 第92-93页 |
| ·功能/数据分析 | 第93-97页 |
| ·子系统功能设计 | 第97-99页 |
| ·系统实现及软件的寻优质量、时间性能 | 第99-101页 |
| 第7章 结论 | 第101-103页 |
| ·结论 | 第101-102页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 附录: 算例 | 第104-110页 |
| 参考文献 | 第110-114页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第114-115页 |
