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基于土地价值分析的城市轨道交通车站综合开发研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-11页
1 绪论第11-18页
   ·研究背景及意义第11-12页
     ·研究背景第11页
     ·研究意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-16页
     ·国外有关轨道交通与土地价值关系的理论研究第12-13页
     ·国外有关轨道交通与土地价值关系的实证研究第13-14页
     ·国内有关轨道交通与土地价值关系的实证研究第14-16页
     ·国内外有关轨道交通与沿线土地综合开发的研究第16页
   ·论文的主要内容第16-18页
2 城市轨道交通对沿线土地的增值机制第18-28页
   ·土地价值、土地价格和地租第18-20页
     ·土地价值概念第18页
     ·土地价格概念第18-19页
     ·地租概念第19页
     ·三者之间的关系第19-20页
   ·城市轨道交通的外部性第20-23页
     ·外部性理论第20-21页
     ·沿线受益对象分析第21-22页
     ·土地增值是城市轨道交通的最大外部性第22-23页
   ·城市轨道交通对土地增值的定性分析第23-26页
     ·宏观分析第23-24页
     ·微观分析第24-26页
   ·城市轨道交通的廊道效应第26-27页
     ·廊道效应原理第26页
     ·轨道交通的廊道效应第26-27页
   ·本章小结第27-28页
3 城市轨道交通影响下沿线土地价值曲线特征分析第28-37页
   ·由于替代效应而产生的土地价值的非线性资本化第28-29页
   ·基于判别交通影响的城市区位地租研究第29-35页
   ·基于开发强度的判别交通影响的地租研究第35页
   ·模型的适用条件第35页
   ·本章小结第35-37页
4 城市轨道交通建设对地价影响的评估模型和实证第37-50页
   ·评估模型介绍与选择第37-40页
     ·交通成本模型第37页
     ·特征价格模型第37-38页
     ·地价函数模型第38页
     ·支出系统需求函数模型第38-39页
     ·模型的比选第39-40页
   ·北京地铁大兴线概况第40-41页
   ·北京地铁大兴线沿线板块介绍第41-42页
     ·马家堡板块第41-42页
     ·西红门板块第42页
     ·黄村板块第42页
   ·北京地铁大兴线沿线房地产项目介绍第42-48页
     ·前提假设第43-44页
     ·模型中的变量定义第44页
     ·数据第44-45页
     ·回归参数的标定第45-47页
     ·模型误差分析第47-48页
   ·本章小结第48-50页
5 城市轨道交通车站周边土地估价方法及分析第50-67页
   ·土地估价概念第50-51页
     ·土地估价的概念第50页
     ·土地估价的作用及现实意义第50-51页
   ·轨道交通车站周边土地估价方法探讨第51-54页
     ·一般的土地估价方法第51页
     ·轨道交通车站周边土地估价方法第51-54页
   ·北京地铁七号线车站周边土地估价算例第54-65页
     ·北京地铁七号线概述第54-56页
     ·北京地铁七号线车站周边土地估价第56-65页
   ·本章小结第65-67页
6 城市轨道交通车站综合开发第67-81页
   ·前言第67页
   ·城市轨道交通车站综合开发的概念第67页
   ·城市轨道交通车站综合开发的优势第67-70页
   ·城市轨道交通车站综合开发模式第70-72页
     ·按照车站所整合的不同城市功能分类第70-71页
     ·按照车站设计的空间形态分类第71-72页
   ·城市轨道交通对周边物业影响分析及物业开发布局研究第72-76页
     ·深圳市轨道交通车站周边不同物业引起的地价影响分析第72-75页
     ·依据土地增值特征的物业开发布局第75-76页
   ·城市轨道交通建设与物业开发的一体化第76-80页
     ·案例分析第76-79页
     ·浅谈综合开发中的体制问题第79-80页
   ·本章小结第80-81页
7 研究结论与展望第81-83页
   ·主要研究结论第81-82页
   ·研究展望第82-83页
参考文献第83-85页
图表索引第85-87页
作者简历第87-89页
学位论文数据集第89页

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