致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
1 绪论 | 第11-18页 |
·研究背景及意义 | 第11-12页 |
·研究背景 | 第11页 |
·研究意义 | 第11-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-16页 |
·国外有关轨道交通与土地价值关系的理论研究 | 第12-13页 |
·国外有关轨道交通与土地价值关系的实证研究 | 第13-14页 |
·国内有关轨道交通与土地价值关系的实证研究 | 第14-16页 |
·国内外有关轨道交通与沿线土地综合开发的研究 | 第16页 |
·论文的主要内容 | 第16-18页 |
2 城市轨道交通对沿线土地的增值机制 | 第18-28页 |
·土地价值、土地价格和地租 | 第18-20页 |
·土地价值概念 | 第18页 |
·土地价格概念 | 第18-19页 |
·地租概念 | 第19页 |
·三者之间的关系 | 第19-20页 |
·城市轨道交通的外部性 | 第20-23页 |
·外部性理论 | 第20-21页 |
·沿线受益对象分析 | 第21-22页 |
·土地增值是城市轨道交通的最大外部性 | 第22-23页 |
·城市轨道交通对土地增值的定性分析 | 第23-26页 |
·宏观分析 | 第23-24页 |
·微观分析 | 第24-26页 |
·城市轨道交通的廊道效应 | 第26-27页 |
·廊道效应原理 | 第26页 |
·轨道交通的廊道效应 | 第26-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
3 城市轨道交通影响下沿线土地价值曲线特征分析 | 第28-37页 |
·由于替代效应而产生的土地价值的非线性资本化 | 第28-29页 |
·基于判别交通影响的城市区位地租研究 | 第29-35页 |
·基于开发强度的判别交通影响的地租研究 | 第35页 |
·模型的适用条件 | 第35页 |
·本章小结 | 第35-37页 |
4 城市轨道交通建设对地价影响的评估模型和实证 | 第37-50页 |
·评估模型介绍与选择 | 第37-40页 |
·交通成本模型 | 第37页 |
·特征价格模型 | 第37-38页 |
·地价函数模型 | 第38页 |
·支出系统需求函数模型 | 第38-39页 |
·模型的比选 | 第39-40页 |
·北京地铁大兴线概况 | 第40-41页 |
·北京地铁大兴线沿线板块介绍 | 第41-42页 |
·马家堡板块 | 第41-42页 |
·西红门板块 | 第42页 |
·黄村板块 | 第42页 |
·北京地铁大兴线沿线房地产项目介绍 | 第42-48页 |
·前提假设 | 第43-44页 |
·模型中的变量定义 | 第44页 |
·数据 | 第44-45页 |
·回归参数的标定 | 第45-47页 |
·模型误差分析 | 第47-48页 |
·本章小结 | 第48-50页 |
5 城市轨道交通车站周边土地估价方法及分析 | 第50-67页 |
·土地估价概念 | 第50-51页 |
·土地估价的概念 | 第50页 |
·土地估价的作用及现实意义 | 第50-51页 |
·轨道交通车站周边土地估价方法探讨 | 第51-54页 |
·一般的土地估价方法 | 第51页 |
·轨道交通车站周边土地估价方法 | 第51-54页 |
·北京地铁七号线车站周边土地估价算例 | 第54-65页 |
·北京地铁七号线概述 | 第54-56页 |
·北京地铁七号线车站周边土地估价 | 第56-65页 |
·本章小结 | 第65-67页 |
6 城市轨道交通车站综合开发 | 第67-81页 |
·前言 | 第67页 |
·城市轨道交通车站综合开发的概念 | 第67页 |
·城市轨道交通车站综合开发的优势 | 第67-70页 |
·城市轨道交通车站综合开发模式 | 第70-72页 |
·按照车站所整合的不同城市功能分类 | 第70-71页 |
·按照车站设计的空间形态分类 | 第71-72页 |
·城市轨道交通对周边物业影响分析及物业开发布局研究 | 第72-76页 |
·深圳市轨道交通车站周边不同物业引起的地价影响分析 | 第72-75页 |
·依据土地增值特征的物业开发布局 | 第75-76页 |
·城市轨道交通建设与物业开发的一体化 | 第76-80页 |
·案例分析 | 第76-79页 |
·浅谈综合开发中的体制问题 | 第79-80页 |
·本章小结 | 第80-81页 |
7 研究结论与展望 | 第81-83页 |
·主要研究结论 | 第81-82页 |
·研究展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-85页 |
图表索引 | 第85-87页 |
作者简历 | 第87-89页 |
学位论文数据集 | 第89页 |