| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·牵引供电故障信息管理的现状分析 | 第10-11页 |
| ·基于CIM 的故障信息管理主站系统 | 第11-12页 |
| ·课题研究意义 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要工作与组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 相关基础理论和关键技术介绍 | 第14-28页 |
| ·铁路牵引供电系统及故障信息分析 | 第14-19页 |
| ·铁路牵引供电系统概述 | 第14-15页 |
| ·牵引供电系统故障类型 | 第15-16页 |
| ·牵引供电系统故障分析所需信息来源 | 第16-18页 |
| ·当前牵引供电故障信息管理流程 | 第18-19页 |
| ·牵引供电故障信息的利用 | 第19页 |
| ·公共信息模型 | 第19-22页 |
| ·CIM 简介 | 第20-21页 |
| ·目前国内外CIM 的研究现状 | 第21页 |
| ·CIM 建模的思想和方法 | 第21-22页 |
| ·UML 建模语言介绍 | 第22-25页 |
| ·面向对象的方法 | 第25-27页 |
| ·面向对象的基本思想 | 第26页 |
| ·面向对象方法的特点 | 第26-27页 |
| ·面向对象的软件工程方法 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 系统软件环境及总体设计 | 第28-39页 |
| ·软件环境 | 第28-30页 |
| ·开发平台选择 | 第28页 |
| ·开发工具 | 第28-30页 |
| ·牵引供电故障信息系统结构与需求分析 | 第30-33页 |
| ·故障信息主站系统与远动系统的关系 | 第31-32页 |
| ·故障信息主站系统需求 | 第32-33页 |
| ·系统软件总体架构 | 第33-36页 |
| ·系统软件功能及模块组成 | 第36-38页 |
| ·软件功能 | 第36页 |
| ·软件模块组成 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 故障信息数据模型的设计与实现 | 第39-60页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·牵引供电故障信息CIM 数据建模 | 第39-44页 |
| ·基本原则 | 第39-40页 |
| ·牵引供电故障信息CIM 模型的设计 | 第40页 |
| ·运用Rational Rose 设计牵引供电故障信息CIM 模型 | 第40-44页 |
| ·故障信息系统数据库设计 | 第44-59页 |
| ·CIM_GUZHANG 数据模型与关系数据库的映射方法 | 第44-52页 |
| ·业务数据表的生成 | 第52-57页 |
| ·系统管理表的生成 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 牵引供电故障信息管理功能设计与实现 | 第60-74页 |
| ·系统登录验证的设计与实现 | 第60-65页 |
| ·故障信息查询的设计与实现 | 第65-69页 |
| ·其它业务功能的设计与实现 | 第69-72页 |
| ·系统管理功能的设计与实现 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 个人简历 在校期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |