| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·选题的意义和背景 | 第10-11页 |
| ·自锚式悬索桥概述 | 第11-17页 |
| ·自锚式悬索桥发展历史 | 第11-12页 |
| ·国外自锚式悬索桥 | 第12-15页 |
| ·国内几座自锚式悬索桥 | 第15-17页 |
| ·自锚式悬索桥的基本构造和受力特点 | 第17-18页 |
| ·基本构造 | 第17-18页 |
| ·受力特点 | 第18页 |
| ·国内外研究概况 | 第18-20页 |
| ·本文主要工作 | 第20-22页 |
| 2 自锚式悬索桥计算理论 | 第22-35页 |
| ·计算理论的发展 | 第22页 |
| ·悬索桥计算理论 | 第22-27页 |
| ·弹性理论(19 世纪—20 世纪初) | 第22-24页 |
| ·挠度理论(20 世纪初—1980 年) | 第24-26页 |
| ·有限位移理论（1980 年～至今） | 第26-27页 |
| ·悬索桥分析的非线性影响 | 第27-35页 |
| ·结构大位移引起的非线性 | 第27-33页 |
| ·缆索自重垂度引起的非线性 | 第33页 |
| ·初始内力引起的非线性 | 第33-35页 |
| 3 钢-混自锚式悬索桥的施工控制 | 第35-45页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·悬索桥施工监控的特点 | 第35-36页 |
| ·自锚式悬索桥施工计算方法概述 | 第36-37页 |
| ·工程概况 | 第37-39页 |
| ·基本模型建立 | 第39-40页 |
| ·施工控制的目标 | 第40-41页 |
| ·钢箱梁吊装阶段的施工控制 | 第41-44页 |
| ·施工过程（半桥）简介 | 第41-42页 |
| ·吊装过程中主缆线形变化 | 第42-43页 |
| ·吊装过程中钢箱梁线形变化 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 钢-混自锚式悬索桥静力性能研究 | 第45-54页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·钢—混自锚式悬索桥结构体系受力特点 | 第45页 |
| ·有限元模型建立 | 第45-46页 |
| ·自锚式悬索桥与地锚式悬索桥的计算结果与分析 | 第46-47页 |
| ·有无辅助墩的钢-混自锚式悬索桥的计算结果与分析 | 第47-48页 |
| ·结构参数变化对钢-混自锚式悬索桥静力性能的影响 | 第48-52页 |
| ·矢跨比的变化对结构受力的影响 | 第48-49页 |
| ·边中跨比值的变化对结构受力的影响 | 第49-50页 |
| ·加劲梁竖向抗弯惯性矩的变化对结构受力的影响 | 第50-51页 |
| ·加劲梁预拱度的影响 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 5 钢-混自锚式悬索桥动力性能研究 | 第54-77页 |
| ·引言 | 第54-55页 |
| ·自锚式悬索桥动力特性基本分析 | 第55-61页 |
| ·计算模型及主要假定 | 第55-58页 |
| ·桩—土效应的模拟 | 第58-61页 |
| ·有限元模型的建立 | 第61-62页 |
| ·钢—混自锚式悬索桥的模态分析 | 第62-75页 |
| ·模态分析理论 | 第62-63页 |
| ·模态分析方法 | 第63-66页 |
| ·模态分析 | 第66-70页 |
| ·边跨是否设置辅助墩对钢—混自锚式悬索桥动力特性影响 | 第70页 |
| ·主梁材料对钢—混自锚式悬索桥动力特性影响 | 第70-71页 |
| ·结构参数对自锚式悬索桥动力特性的影响 | 第71-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 6 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |