基于模块化汽车产品研发成本分摊机制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第8-11页 |
| ·问题的提出 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的目的及研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文的创新点 | 第14-15页 |
| 2 成本分摊的几种算法介绍 | 第15-23页 |
| ·Shapley 值法 | 第15-17页 |
| ·核心法 | 第17-19页 |
| ·Nash 讨价还价博弈算法 | 第19-20页 |
| ·基于可分离和不可分离成本的分摊方法 | 第20-21页 |
| ·GQP 法 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 3 基于模块化汽车产品研发成本分摊原则 | 第23-33页 |
| ·模块 | 第23-28页 |
| ·模块化思想的来源 | 第23-24页 |
| ·模块化的特征 | 第24-25页 |
| ·产品模块化优点 | 第25-26页 |
| ·模块化的基本原理 | 第26-27页 |
| ·模块的划分 | 第27-28页 |
| ·汽车产品研发成本组成 | 第28-29页 |
| ·汽车产品研发成本分摊原则 | 第29-31页 |
| ·成本分摊的意义 | 第30-31页 |
| ·成本分摊的基本原则 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 4 汽车行业模块化成本分摊方法 | 第33-45页 |
| ·模型建立及分析 | 第33-35页 |
| ·无需改进的通用模块的开发费用分摊方法 | 第34-35页 |
| ·需改进的通用模块的开发费用分摊方法 | 第35页 |
| ·本文应用的模块化零部件成本分摊方法 | 第35-38页 |
| ·Shapley 值法成本分摊 | 第35-36页 |
| ·核心法成本分摊 | 第36页 |
| ·一种新的二次分摊方法 | 第36-38页 |
| ·算例分析 | 第38-44页 |
| ·零部件模块单独开发 | 第38-39页 |
| ·Shapley 值法计算各种车型应该分摊的成本 | 第39-40页 |
| ·最小核心法计算各型号所应分摊的开发成本 | 第40-42页 |
| ·可分离和不可分离成本的分摊方法 | 第42-43页 |
| ·用新的二次分摊方法计算 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 结论及展望 | 第45-47页 |
| ·本文研究结论 | 第45-46页 |
| ·研究不足及展望 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第51页 |
