某轿车操纵稳定性研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·轿车操纵稳定性研究概述 | 第7-10页 |
| ·轿车操纵稳定性研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·本研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 轿车操纵稳定性的研究基础 | 第13-27页 |
| ·软件基础 | 第13-21页 |
| ·UG 复合建模综述 | 第13-14页 |
| ·建模过程 | 第14-15页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第15-21页 |
| ·概述 | 第15-18页 |
| ·几何建模 | 第18-19页 |
| ·几何体之间的约束关系 | 第19-20页 |
| ·参数化建模与设计简介 | 第20-21页 |
| ·ADAMS 分析原理 | 第21页 |
| ·某轿车的三维实体模型和动力学模型的建立 | 第21-27页 |
| ·概述 | 第21-22页 |
| ·建模假设 | 第22页 |
| ·建立分析模型 | 第22-27页 |
| 第3章 轿车操纵稳定性仿真试验分析 | 第27-57页 |
| ·概述 | 第27-33页 |
| ·试验方案确定 | 第33-34页 |
| ·试验过程 | 第34-36页 |
| ·试验方法 | 第34页 |
| ·数据处理方式 | 第34-36页 |
| ·柔性仿真试验分析 | 第36-56页 |
| ·稳态回转性能评价 | 第36-45页 |
| ·右转仿真试验 | 第36-40页 |
| ·稳态回转(右转)评价 | 第40-41页 |
| ·左转仿真试验 | 第41-45页 |
| ·稳态回转(左转)评价 | 第45页 |
| ·转向回正性能评价 | 第45-52页 |
| ·试验方法 | 第45-46页 |
| ·试验数据处理 | 第46-49页 |
| ·低速回正仿真试验 | 第49-52页 |
| ·转向瞬态响应试验（转向盘转角阶跃输入） | 第52-56页 |
| ·试验方法 | 第52-53页 |
| ·数据处理 | 第53-54页 |
| ·右转仿真及数据处理 | 第54-55页 |
| ·左转仿真及数据处理 | 第55-56页 |
| ·总评价分值 | 第56页 |
| ·简化仿真试验分析 | 第56-57页 |
| 第4章 轿车操纵稳定性实车试验 | 第57-63页 |
| ·实车试验 | 第57-61页 |
| ·试验值评价 | 第61-63页 |
| 第5章 仿真与试验结果对比分析 | 第63-65页 |
| ·结果对比 | 第63页 |
| ·误差分析 | 第63-65页 |
| 第6章 柔性体模型研究应用现状及展望 | 第65-67页 |
| ·模型分类和特点 | 第65页 |
| ·柔性体模型的生成 | 第65页 |
| ·柔性体模型的应用 | 第65页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 摘要 | 第71-74页 |
| ABSTRACT | 第74-77页 |
