| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·我国电动汽车的发展 | 第8页 |
| ·电动汽车的分类与特点以及面临的主要问题 | 第8-11页 |
| ·电动汽车储能装置-电池包 | 第11-13页 |
| ·电动汽车电池包国内外研究现状 | 第13页 |
| ·本文的研究内容，研究方法，研究意义 | 第13-15页 |
| 第二章 电动汽车动力系统储能装置-电池包 | 第15-24页 |
| ·电池包的设计选取 | 第15-17页 |
| ·电池包在车辆上的位置 | 第15-16页 |
| ·电池包形状及构造 | 第16-17页 |
| ·电动车电池包中电池 | 第17-21页 |
| ·动力电池的基本术语 | 第17-18页 |
| ·不同电动车辆对电池性能的要求 | 第18-20页 |
| ·电动车用电池的应用发展，以及主要种类及问题 | 第20-21页 |
| ·动力电池前景展望 | 第21页 |
| ·电动车电池包的关键技术 | 第21-24页 |
| ·电池管理系统概述 | 第21-22页 |
| ·电动车用电池管理的关键技术-热管理 | 第22-24页 |
| 第三章 电动汽车锂离子电池包热性能分析 | 第24-31页 |
| ·电池包中单体锂离子电池性能分析 | 第24-28页 |
| ·锂离子电池的特点以及性能指标 | 第24-25页 |
| ·锂离子电池的分类、结构 | 第25-26页 |
| ·锂离子电池存在的问题-安全性(与热特性紧密相关) | 第26-27页 |
| ·锂离子电池的热特性、生热机制 | 第27-28页 |
| ·锂离子电池包热特性研究 | 第28-29页 |
| ·锂离子电池包热管理的重要性以及管理内容 | 第29-31页 |
| 第四章 电动车锂离子电池热特性仿真分析 | 第31-49页 |
| ·电池模块仿真分析的必要性 | 第31页 |
| ·单体电池热数学模型 | 第31-33页 |
| ·热性能仿真软件ANSYS介绍 | 第33-34页 |
| ·单体电池的建模分析 | 第34-42页 |
| ·实际问题模型分析 | 第34-35页 |
| ·实体建模 | 第35-36页 |
| ·三维建模以及模型网格图 | 第36-37页 |
| ·相同环境温度条件下单体电池不同倍率恒流放电温升比较分析 | 第37-40页 |
| ·不同环境温度下单体电池同倍率1C恒流放电至截止电压温升分析 | 第40-42页 |
| ·(一组电池30块)电池组模块建模热分析 | 第42-47页 |
| ·只考虑电池内核生热的30块电池二维温度场分析(不考虑极柱生热影响) | 第43-44页 |
| ·考虑两极柱生热的30块电池模块三维温度场分析 | 第44-47页 |
| ·分析不足 | 第47-49页 |
| 第五章 针对热特性的锂离子电池包热管理系统设计 | 第49-69页 |
| ·电池包热管理的合理设计流程 | 第49-51页 |
| ·首先考虑BTMS设计目标和制约因数 | 第49-50页 |
| ·测量和估计电池的生热率以及热容量 | 第50页 |
| ·预测电池包的热场及温度 | 第50-51页 |
| ·初步设计BTMS(重复上步如有需要) | 第51页 |
| ·构建和测试BTMS | 第51页 |
| ·完善和优化BTMS | 第51页 |
| ·电池包热管理系统分析 | 第51-57页 |
| ·主动系统与被动系统 | 第52-54页 |
| ·散热系统 | 第54-55页 |
| ·加热系统 | 第55-57页 |
| ·热管理系统的仿真分析 | 第57-58页 |
| ·有利于热管理的电池包优化设计 | 第58-68页 |
| ·电池包放置位置的选择 | 第58-59页 |
| ·电池的选取 | 第59-63页 |
| ·电池组不同模块化方式的选取 | 第63-67页 |
| ·热管理系统的散热结构设计 | 第67-68页 |
| ·结语 | 第68-69页 |
| 总结 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学校期间的研究成果 | 第73页 |
