| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·钢轨波磨研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·钢轨波磨的主要类型 | 第12-13页 |
| ·钢轨波磨的研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·抑制和消除钢轨波磨的措施 | 第17页 |
| ·钢轨波磨研究与实践存在的问题 | 第17-18页 |
| ·本论文的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 有限元仿真理论基础 | 第19-29页 |
| ·摩擦耦合自激振动引起钢轨波磨的形成机理 | 第19页 |
| ·ABAQUS软件的有限元模态分析算法 | 第19-27页 |
| ·特征值提取 | 第20-24页 |
| ·豪斯霍尔德方法和QR方法 | 第24-26页 |
| ·复特征值提取 | 第26-27页 |
| ·钢轨波磨的复特征值分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 轮对-轨道-轨枕系统的有限元模型 | 第29-36页 |
| ·轮对-轨道-轨枕系统的实体模型 | 第29-30页 |
| ·直线上的轮轨接触模型 | 第29-30页 |
| ·轮对、钢轨、轨枕和扣件、道床支撑弹簧和阻尼的实体模型 | 第30页 |
| ·轮对、钢轨、轨枕和扣件、道床支撑弹簧的有限元模型 | 第30-33页 |
| ·轮轨间摩擦接触耦合的模拟在ABAQUS软件中的实现 | 第33-34页 |
| ·钢轨波磨分析模型的正确性的验证 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 摩擦系数对摩擦自激振动的影响 | 第36-41页 |
| ·摩擦系数的取值 | 第36页 |
| ·车轮-钢轨-轨枕系统摩擦自激振动振型 | 第36-37页 |
| ·摩擦系数对车轮-钢轨-轨枕系统稳定性的影响 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 影响钢轨波磨的相关参数研究 | 第41-51页 |
| ·轴重对车轮-钢轨-轨枕系统稳定性的影响 | 第41-44页 |
| ·轨道支撑弹簧刚度对车轮-钢轨-轨枕系统稳定性的影响 | 第44-48页 |
| ·整体支撑弹簧刚度的影响 | 第44-46页 |
| ·横向支撑弹簧刚度的影响 | 第46-47页 |
| ·垂向支撑弹簧刚度的影响 | 第47-48页 |
| ·轨道支撑阻尼对车轮-钢轨-轨枕系统稳定性的影响 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第57页 |
