近海腐蚀隧道衬砌结构耐久性及承载力试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-13页 |
| ·锈蚀钢筋混凝土结构研究现状 | 第13-19页 |
| ·材料性能研究现状 | 第14-17页 |
| ·整体性能研究现状 | 第17-19页 |
| ·研究内容与方法 | 第19-21页 |
| 第2章 钢筋锈蚀机理及耐久性试验设计 | 第21-37页 |
| ·钢筋锈蚀机理 | 第21-22页 |
| ·钢筋锈蚀危害 | 第22-24页 |
| ·加速钢筋腐蚀方法的比较与选择 | 第24-27页 |
| ·耐久性试验设计 | 第27-36页 |
| ·试验背景及目的 | 第27-31页 |
| ·试验准备 | 第31-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第3章 锈蚀构件腐蚀程度的研究 | 第37-56页 |
| ·混凝土结构中钢筋锈蚀的检测方法 | 第37-40页 |
| ·腐蚀程度测试方法选择 | 第40-44页 |
| ·线性极化法主要原理 | 第40-42页 |
| ·试验采用的主要设备 | 第42-44页 |
| ·加速腐蚀结果测试与分析 | 第44-55页 |
| ·加速腐蚀后构件状态 | 第44-48页 |
| ·腐蚀率测试结果分析 | 第48-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第4章 锈蚀钢筋与混凝土粘结性能研究 | 第56-68页 |
| ·钢筋与混凝土的粘结性能 | 第56-59页 |
| ·粘结力的定义 | 第56-58页 |
| ·粘结强度 | 第58-59页 |
| ·粘结滑移 | 第59页 |
| ·试件拉拔试验 | 第59-66页 |
| ·试验概况 | 第60-61页 |
| ·破坏形态 | 第61-64页 |
| ·试验结果分析 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 第5章 锈蚀钢筋混凝土构件压弯性能研究 | 第68-86页 |
| ·问题的提出 | 第68页 |
| ·压弯试验方案 | 第68-72页 |
| ·加载设备与制度 | 第68-69页 |
| ·观测设备与制度 | 第69-72页 |
| ·试验结果与分析 | 第72-83页 |
| ·破坏形态 | 第72-75页 |
| ·测试结果分析 | 第75-83页 |
| ·小结 | 第83-86页 |
| 第6章 锈蚀钢筋混凝土衬砌结构性能劣化数值分析 | 第86-110页 |
| ·问题的提出 | 第86页 |
| ·隧道二次衬砌性能退化模拟 | 第86-95页 |
| ·结构单元 | 第86-88页 |
| ·材料本构模型 | 第88-91页 |
| ·混凝土带缝工作处理 | 第91-95页 |
| ·有限元模型与工况设置 | 第95-96页 |
| ·计算结果分析 | 第96-109页 |
| ·不同腐蚀状态下隧道衬砌结构变形形态 | 第96-97页 |
| ·不同腐蚀状态下隧道衬砌中混凝土受力状态的改变 | 第97-101页 |
| ·不同腐蚀状态下混凝土开裂状态 | 第101-102页 |
| ·不同腐蚀状态下钢筋应力状态 | 第102-105页 |
| ·不同腐蚀状态下钢筋与混凝土相对滑移状态 | 第105-106页 |
| ·不同腐蚀状态下衬砌结构整体安全状态 | 第106-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 结论与展望 | 第110-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-119页 |
| 攻读硕士学位期间发表文章及参加的科研项目 | 第119页 |
