飞机全电刹车系统性能研究与仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·防滑刹车系统国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·刹车系统控制律研究现状 | 第14-15页 |
| ·全电刹车系统的重点与难点 | 第15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| ·本文的内容安排 | 第16-17页 |
| 第二章 全电刹车系统的工作原理及机电作动机构设计 | 第17-24页 |
| ·全电刹车系统的工作原理 | 第17-18页 |
| ·全电刹车系统的结构 | 第18-20页 |
| ·机电作动机构的设计 | 第20-23页 |
| ·无刷直流电机 | 第20-21页 |
| ·谐波减速器 | 第21页 |
| ·滚珠丝杠 | 第21页 |
| ·机电作动机构各部件的选型 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 全电刹车系统数学模型的建立 | 第24-42页 |
| ·全电刹车系统的数学仿真模型 | 第24-25页 |
| ·起落架模型 | 第25-29页 |
| ·缓冲器模型 | 第26-28页 |
| ·起落架横向刚度模型 | 第28-29页 |
| ·飞机机体模型 | 第29-31页 |
| ·飞机机轮模型 | 第31-32页 |
| ·轮胎和跑道间的结合系数模型 | 第32-34页 |
| ·结合力矩模型 | 第34页 |
| ·电作动机构模型 | 第34-38页 |
| ·机电作动器模型 | 第34-35页 |
| ·无刷直流电机模型 | 第35-38页 |
| ·刹车装置模型 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 全电刹车系统的控制律设计 | 第42-58页 |
| ·现有防滑控制刹车系统控制律分析 | 第42-43页 |
| ·PID 和模糊控制策略分析 | 第43-44页 |
| ·对PID 控制的分析 | 第43-44页 |
| ·对模糊控制的分析 | 第44页 |
| ·模糊复合控制律算法的设计 | 第44-52页 |
| ·模糊控制原理 | 第45-48页 |
| ·模糊复合控制律的具体设计 | 第48-52页 |
| ·模糊控制器的数学模型 | 第52-57页 |
| ·速度调节器的数学模型 | 第52-56页 |
| ·刹车力矩调节器的数学模型 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 全电刹车系统仿真及仿真结果分析 | 第58-66页 |
| ·全电刹车系统的总体模型及仿真参数 | 第58-60页 |
| ·防滑刹车系统性能的评判指标 | 第60-61页 |
| ·系统的仿真结果分析 | 第61-65页 |
| ·干跑道仿真结果分析 | 第61-63页 |
| ·湿跑道仿真结果分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
