| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究方法和研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 弹性飞机等效多质量着陆模型 | 第16-27页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·弹性机体等效多质量模型 | 第16-22页 |
| ·弹性机体的动力学方程 | 第16-17页 |
| ·等效三质量模型 | 第17-19页 |
| ·等效多质量模型 | 第19-22页 |
| ·飞机着陆模型 | 第22-26页 |
| ·弹性机身 | 第22-23页 |
| ·非弹性支承质量 | 第23-24页 |
| ·起落架安装点受力平衡方程 | 第24页 |
| ·起转阶段运动微分方程 | 第24-25页 |
| ·回弹阶段运动微分方程 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 弹性机体有限元模型的建立 | 第27-34页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·飞机结构有限元建模及分析的特点 | 第28页 |
| ·基于MSC.Patran的机体有限元模型的建立 | 第28-31页 |
| ·机翼有限元模型 | 第29页 |
| ·机身有限元模型 | 第29-30页 |
| ·尾翼有限元模型 | 第30-31页 |
| ·模型的拼接和部件的连接 | 第31页 |
| ·基于MSC.Nastran的机体模态分析及MNF 文件的生成 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 全机着陆动力学仿真分析 | 第34-47页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·全机虚拟样机模型的建立 | 第35-40页 |
| ·弹性机体子系统的建立 | 第35-37页 |
| ·起落架子系统的建立 | 第37-38页 |
| ·轮胎子系统的建立 | 第38-39页 |
| ·全机装配模型建立 | 第39-40页 |
| ·着陆动态性能仿真分析 | 第40-46页 |
| ·机体单一模态下的着陆仿真 | 第40-43页 |
| ·基于Craig-Bampton 结构模态综合法的着陆仿真分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 主起落架安装点对飞机着陆动态性能影响分析 | 第47-55页 |
| ·飞机主起落架安装点的选取 | 第47页 |
| ·不同主起落架安装点的着陆仿真分析 | 第47-54页 |
| ·不同安装点下的弹性飞机 | 第47-49页 |
| ·着陆仿真分析 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·工作总结 | 第55页 |
| ·进一步研究的方向 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 附录1 主起落架油液阻尼力属性文件 | 第62-64页 |
| 附录2 前起落架油液阻尼力属性文件 | 第64-66页 |
| 附录3 主起落架轮胎属性文件 | 第66-69页 |
| 附录4 前起落架轮胎属性文件 | 第69-71页 |