发动机厂物料订货系统的研究与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内发动机产业发展要求 | 第12-13页 |
| ·提升自身实力的需要 | 第12页 |
| ·降低成本的需要 | 第12页 |
| ·供应链布局及新增赢利点的需要 | 第12-13页 |
| ·国内外发动机产业及供应链现状比较 | 第13-14页 |
| ·国外发动机产业及供应链现状 | 第13页 |
| ·国内发动机产业及供应链中存在的问题 | 第13-14页 |
| ·物料计划优化系统的需求分析 | 第14页 |
| ·本文研究目标及其内容 | 第14-15页 |
| ·本论文架构 | 第15-17页 |
| 第二章 进口供应链管理的研究 | 第17-31页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·供应链管理原理 | 第17-21页 |
| ·供应链管理的概念 | 第17-19页 |
| ·供应链管理与传统物料管理模式的区别 | 第19页 |
| ·供应链成长理论与供应链管理的运营机制 | 第19-21页 |
| ·采购布局 | 第21-28页 |
| ·采购布局的基本要素 | 第21-23页 |
| ·上海通用汽车的进口零件采购布局 | 第23-25页 |
| ·影响零部件供应的主要因素 | 第25-28页 |
| ·上海通用汽车进口件供应链管理 | 第28-30页 |
| ·国外汽车厂商进口供应链管理 | 第28-29页 |
| ·上海通用汽车的进口件供应链网络 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 CKD 零件订货流程的研究 | 第31-40页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·供应商开发系统流程 | 第31-32页 |
| ·进口供应链的订货流程改进 | 第32-39页 |
| ·国内汽车厂商进口供应链现状 | 第32-33页 |
| ·台套级订货流程 | 第33-35页 |
| ·零件级订货比较 | 第35-36页 |
| ·EDI 简介 | 第36-37页 |
| ·零件级订货流程 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 发动机厂零部件库存设定 | 第40-54页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·进口零件的安全库存设定 | 第40-44页 |
| ·动力总成厂的需求来源 | 第40-42页 |
| ·零部件生产商的供货方式 | 第42页 |
| ·常用的安全库存公式 | 第42-43页 |
| ·汽车行业的模式 | 第43-44页 |
| ·上海通用汽车发动机厂的进口件安全库存设置 | 第44-48页 |
| ·上海通用汽车发动机厂的进口件订货方式 | 第44-45页 |
| ·上海通用汽车发动机厂的安全库存公式 | 第45-48页 |
| ·上海通用汽车发动机厂的机加工成品安全库存设置 | 第48-53页 |
| ·上海通用汽车发动机厂的生产基本布置 | 第48-49页 |
| ·上海通用汽车发动机厂的机加工成品安全库存研究 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 发动机厂物料计划的算法研究 | 第54-61页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·发动机物料计划中的算法研究 | 第54-60页 |
| ·线性回归算法的设定 | 第54-56页 |
| ·实际订货中线性回归算法的实例 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 物料计划优化系统 | 第61-69页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·系统设计 | 第61-67页 |
| ·系统的硬件架构设计 | 第61页 |
| ·系统软件架构设计 | 第61-63页 |
| ·系统功能设计 | 第63-67页 |
| ·实际生产中产生的效益 | 第67-68页 |
| ·实施情况 | 第67页 |
| ·实施效果 | 第67-68页 |
| ·存在的主要问题 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 总结和展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
