改进的杜邦分析体系及其在汽车行业分析中的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 一、选题背景 | 第8-9页 |
| 二、研究综述 | 第9-15页 |
| 三、研究内容 | 第15-16页 |
| 四、创新 | 第16-18页 |
| 第二章 传统的杜邦分析体系 | 第18-23页 |
| 一、综合的财务分析方法 | 第18-20页 |
| （一） 沃尔评分法 | 第18-19页 |
| （二） 平衡计分卡 | 第19-20页 |
| 二、传统的杜邦分析体系 | 第20-23页 |
| （一） 杜邦分析体系简介 | 第20-22页 |
| （二） 传统杜邦分析体系的局限性 | 第22-23页 |
| 第三章 改进的杜邦分析体系 | 第23-28页 |
| 一、改进项目 | 第23-25页 |
| （一） 资产负债表项目 | 第23-24页 |
| （二） 利润表项目 | 第24-25页 |
| 二、改进的杜邦分析体系缺陷 | 第25-28页 |
| （一） 忽视了对企业可持续发展能力的分析 | 第25页 |
| （二） 没有进行成本性态分析 | 第25-26页 |
| （三） 没有充分利用管理会计相关数据信息 | 第26页 |
| （四） 没有考虑权益资本成本 | 第26页 |
| （五） 没有反映企业的经营风险 | 第26-28页 |
| 第四章 新杜邦分析体系 | 第28-36页 |
| 一、新杜邦分析体系改进项目 | 第28-31页 |
| （一） 增加成本习性分类 | 第28-30页 |
| （二） 增加可持续增长率 | 第30-31页 |
| 二、结合财务战略矩阵 | 第31-36页 |
| （一） 经济增加值 | 第32-33页 |
| （二） 财务战略矩阵 | 第33-36页 |
| 第五章 汽车行业及长安汽车的财务分析 | 第36-48页 |
| 一、汽车行业及长安汽车的简介 | 第36-41页 |
| （一） 汽车行业发展现状 | 第36页 |
| （二） 选取汽车行业的原因 | 第36-39页 |
| （三） 长安汽车公司 | 第39-41页 |
| 二、采用新杜邦分析体系分析汽车行业及长安汽车公司 | 第41-48页 |
| （一） 采用传统的杜邦分析体系 | 第41-42页 |
| （二） 采用改进的杜邦分析体系 | 第42-45页 |
| （三） 采用新杜邦分析体系 | 第45-46页 |
| （四） 结合财务战略矩阵 | 第46-48页 |
| 第六章 结束及不足 | 第48-51页 |
| 一、对新杜邦分析体系的应用评价 | 第48-49页 |
| 二、新杜邦分析体系的局限性 | 第49页 |
| 三、不足及改进 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
