基于交路互换的客运专线动车组检修计划的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 2 客运专线动车组运用计划分析 | 第15-32页 |
| ·动车组运用特点分析 | 第15-16页 |
| ·运用效率的提高 | 第15页 |
| ·整备和维修体系的革新 | 第15-16页 |
| ·动车组运用检修一体化 | 第16页 |
| ·国外动车组运用管理特点分析 | 第16-17页 |
| ·国外动车组运用模式分析 | 第16页 |
| ·国外动车组管理模式分析 | 第16-17页 |
| ·国外动车组检修模式分析 | 第17页 |
| ·国内动车组运用管理特点分析 | 第17-21页 |
| ·国内动车组管理模式分析 | 第17-19页 |
| ·国内动车组检修模式分析 | 第19-21页 |
| ·动车组运用方式分析 | 第21-24页 |
| ·固定运行区段的运用方式 | 第21-22页 |
| ·不固定运行区段的运用方式 | 第22-23页 |
| ·长短途列车衔接的运用方式 | 第23-24页 |
| ·各种运用方式下数学优化模型分析 | 第24-32页 |
| ·本线循环套跑方式周转优化模型 | 第24-25页 |
| ·不固定方式下动车组周转优化模型 | 第25-27页 |
| ·考虑空车调拨时动车组周转优化模型 | 第27-29页 |
| ·考虑动车组维修时的动车组运用问题 | 第29-32页 |
| 3 动车组检修计划模型的建立 | 第32-48页 |
| ·动车组运用检修计划的含义 | 第32-34页 |
| ·动车组交路互换原理分析 | 第34-36页 |
| ·动车组检修计划编制技术路线 | 第36-39页 |
| ·检修计划影响因素的确定 | 第36-37页 |
| ·检修计划流程的确定 | 第37-38页 |
| ·检修计划周期的确定 | 第38-39页 |
| ·各级检修次数的确定 | 第39页 |
| ·动车组检修计划模型的建立 | 第39-44页 |
| ·动车组检修问题分析 | 第39-42页 |
| ·检修计划编制模型的构建 | 第42-44页 |
| ·动车组检修计划的比选及调整 | 第44-46页 |
| ·动车组检修计划的比选 | 第44-45页 |
| ·动车组检修计划的调整 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 4 求解方法选择及案例计算 | 第48-62页 |
| ·求解方法的选取 | 第48-49页 |
| ·案例计算与分析 | 第49-61页 |
| ·动车组运用初始方案 | 第49-53页 |
| ·动车组运用优化计算 | 第53-61页 |
| ·优化方案评价 | 第61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 5 研究与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者简介 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
