大秦线2万吨重载列车车体模拟线路加载疲劳试验载荷谱研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·模拟加载疲劳试验国内外发展现状 | 第10-11页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 疲劳损伤计算基本理论与方法 | 第13-22页 |
| ·有限元法简介 | 第13-14页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第13-14页 |
| ·疲劳载荷谱 | 第14-16页 |
| ·雨流计数法 | 第14-16页 |
| ·疲劳损伤计算方法 | 第16-21页 |
| ·S-N曲线 | 第17-18页 |
| ·Miner线性累积损伤理论 | 第18-19页 |
| ·本文车体疲劳损伤计算方法 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 大秦线重载列车载荷谱测试及数据处理 | 第22-28页 |
| ·载荷谱测试 | 第22-26页 |
| ·试验方案 | 第22-25页 |
| ·数据采集 | 第25-26页 |
| ·数据处理 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 4 车体有限元分析 | 第28-36页 |
| ·作用在车体上的载荷 | 第28页 |
| ·C80B车体性能、结构和材料参数 | 第28-29页 |
| ·车体有限元模型建立 | 第29-31页 |
| ·车体有限元计算 | 第31-32页 |
| ·浮沉载荷计算 | 第31页 |
| ·车钩载荷计算 | 第31页 |
| ·侧滚载荷计算 | 第31-32页 |
| ·扭转载荷计算 | 第32页 |
| ·有限元模型计算结果与实测结果对比 | 第32-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 5 载荷谱有效性验证 | 第36-43页 |
| ·车体焊接结构分析 | 第36-37页 |
| ·应力谱损伤计算 | 第37页 |
| ·测点选取 | 第37-38页 |
| ·分力谱损伤计算 | 第38-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 6 "浓缩"载荷时间历程 | 第43-63页 |
| ·"浓缩"载荷主要思想和方法 | 第43-46页 |
| ·门槛值选定方法 | 第43-44页 |
| ·确定各载荷与车体关注点应力/损伤关系 | 第44-45页 |
| ·"浓缩"载荷谱损伤校验 | 第45-46页 |
| ·浮沉载荷时间历程的"浓缩" | 第46-49页 |
| ·车钩载荷时间历程的"浓缩" | 第49-54页 |
| ·拉钩载荷时间历程的"浓缩" | 第50-52页 |
| ·压钩载荷时间历程的"浓缩" | 第52-54页 |
| ·扭转载荷时间历程的"浓缩" | 第54-58页 |
| ·侧滚载荷时间历程的"浓缩" | 第58-62页 |
| ·"浓缩"载荷谱损伤一致性校验 | 第62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
| 附录A | 第66-81页 |
| 附录B | 第81-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
