| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 前言 | 第10-21页 |
| ·风切变和大气紊流模型飞行仿真的意义和要求 | 第10-13页 |
| ·风切变和大气紊流模型概述 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·概述 | 第16-18页 |
| ·大气紊流数值仿真方法 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 风切变模型的建立及数值仿真 | 第21-38页 |
| ·风切变概述 | 第21-25页 |
| ·风切变的定义和尺度特征 | 第21页 |
| ·风切变的描述 | 第21-23页 |
| ·低空风切变 | 第23-25页 |
| ·风切变模型的建立方式 | 第25-26页 |
| ·风切变模型 | 第26-37页 |
| ·微下击暴流模型 | 第26-32页 |
| ·离散突风模型 | 第32-33页 |
| ·地面边界层急流风模型 | 第33-34页 |
| ·地面边界层风切变的对数模型 | 第34-36页 |
| ·地面边界层风切变的指数模型 | 第36-37页 |
| ·锋面流动风切变模型 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 大气紊流模型的建立及其数值仿真 | 第38-61页 |
| ·大气紊流概述 | 第38-41页 |
| ·大气紊流的概念 | 第38页 |
| ·大气紊流的强度和尺度 | 第38-41页 |
| ·大气紊流模型的建立 | 第41-45页 |
| ·关于大气紊流的基本假设 | 第41-43页 |
| ·单变量平稳随机过程的数学描述 | 第43-45页 |
| ·大气紊流模型 | 第45-50页 |
| ·Dryden 紊流模型 | 第45-48页 |
| ·Von Karman 紊流模型 | 第48-49页 |
| ·Dryden 模型和Von Karman 模型的比较 | 第49-50页 |
| ·大气紊流的数值仿真 | 第50-60页 |
| ·大气紊流数值仿真的基本原理 | 第50-52页 |
| ·基于Dryden 模型的三维大气紊流数值仿真 | 第52-56页 |
| ·基于Von Karman 模型的三维大气紊流数值仿真 | 第56-57页 |
| ·仿真算法的改进 | 第57-58页 |
| ·仿真结果及其检验 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 变化风场下的飞行仿真建模 | 第61-72页 |
| ·仿真建模 | 第61页 |
| ·飞机本体模型的建立 | 第61-67页 |
| ·坐标系 | 第61-62页 |
| ·各坐标系之间的关系 | 第62-64页 |
| ·姿态角与坐标变换的关系 | 第64-65页 |
| ·飞机全量运动方程的建立 | 第65-67页 |
| ·风场的影响 | 第67页 |
| ·飞机质心运动方程 | 第67-71页 |
| ·一般形式 | 第67-68页 |
| ·在大地坐标系中的飞机质心运动方程 | 第68-69页 |
| ·在机体坐标系中的飞机质心运动方程 | 第69-70页 |
| ·在航迹坐标系中的飞机质心运动方程 | 第70-71页 |
| ·在气流坐标系中的飞机质心运动方程 | 第71页 |
| ·本章小节 | 第71-72页 |
| 第五章 仿真结果及分析 | 第72-82页 |
| ·半波长(1-cosine)离散突风模型响应 | 第72-73页 |
| ·微下击暴流工程模型响应 | 第73-78页 |
| ·Dryden 紊流模型响应 | 第78-79页 |
| ·简化 Von Karman 紊流模型响应 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |