| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第1章 引言 | 第12-26页 |
| ·我国大型民用客机气动设计研究背景 | 第12-13页 |
| ·气动优化设计方法研究现状 | 第13-16页 |
| ·气动分析方法研究现状 | 第13-15页 |
| ·气动寻优算法研究现状 | 第15-16页 |
| ·超临界机翼优化设计研究现状 | 第16-21页 |
| ·临界机翼优化设计文献调研 | 第16-20页 |
| ·超临界机翼研究现状分析 | 第20-21页 |
| ·机翼/短舱/挂架一体化设计研究现状 | 第21-23页 |
| ·发动机安装位置文献调研 | 第22页 |
| ·考虑发动机影响的机翼设计文献调研 | 第22-23页 |
| ·多段翼型优化设计研究现状 | 第23-24页 |
| ·本论文的主要工作内容 | 第24-26页 |
| 第2章 民用客机气动优化设计体系的构建 | 第26-38页 |
| ·优化设计体系的主要模块 | 第26-27页 |
| ·设计对象模块——部件设计与整体设计的矛盾统一 | 第27-29页 |
| ·气动分析模块——速度与精度的矛盾统一 | 第29-32页 |
| ·初步设计阶段——强调速度 | 第29-31页 |
| ·详细设计阶段——速度与精度兼顾 | 第31-32页 |
| ·优化约束与目标模块——人工经验与数值优化的矛盾统一 | 第32-35页 |
| ·寻优算法模块——全局优化与局部寻优的矛盾统一 | 第35页 |
| ·基于先进CFD 方法的优化设计软件体系 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 气动分析软件数值方法及其检验 | 第38-63页 |
| ·控制方程及离散方法 | 第38-40页 |
| ·控制方程 | 第38-39页 |
| ·时间和空间离散格式 | 第39-40页 |
| ·湍流模式 | 第40-42页 |
| ·SST 模式 | 第40-41页 |
| ·k-g 模式 | 第41-42页 |
| ·软件的工程适用性开发 | 第42页 |
| ·方便的控制文件 | 第42页 |
| ·通用网格软件接口 | 第42页 |
| ·大规模并行计算能力 | 第42页 |
| ·窗口嵌入网格技术 | 第42-52页 |
| ·窗口网格生成方法 | 第43-44页 |
| ·高精度面搭接方法 | 第44-52页 |
| ·民用客机气动分析算例验证 | 第52-62页 |
| ·翼身组合体气动特性验证算例 | 第52-53页 |
| ·机翼/短舱/挂架一体化验证算例 | 第53-55页 |
| ·多段翼型与增升装置验证算例 | 第55-58页 |
| ·民机构型多尺度流动特性验证算例 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 超临界机翼优化设计 | 第63-94页 |
| ·超临界翼型优化设计 | 第63-73页 |
| ·设计指标转换 | 第63-64页 |
| ·翼型参数化方法 | 第64-67页 |
| ·优化设计流程 | 第67-68页 |
| ·优化算法 | 第68-69页 |
| ·自动化网格生成与数值计算 | 第69-70页 |
| ·优化目标与约束 | 第70-71页 |
| ·优化设计结果 | 第71-73页 |
| ·超临界机翼优化设计 | 第73-86页 |
| ·设计原则与设计策略 | 第74-75页 |
| ·机翼参数化修型方法 | 第75-78页 |
| ·单点优化设计 | 第78-82页 |
| ·两点优化设计 | 第82-86页 |
| ·设计方案的试验验证 | 第86-88页 |
| ·超临界机翼设计分析 | 第88-93页 |
| ·机翼压力分布的讨论 | 第88-91页 |
| ·机翼修型与气动特性改变的关联分析 | 第91-92页 |
| ·机翼优化设计思想 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第5章 机翼/发动机短舱一体化优化设计 | 第94-122页 |
| ·短舱安装位置优化设计 | 第94-104页 |
| ·设计变量 | 第94-96页 |
| ·优化设计方法 | 第96页 |
| ·初始安装位置分析 | 第96-98页 |
| ·短舱安装位置优化设计 | 第98-100页 |
| ·短舱安装位置影响分析 | 第100-104页 |
| ·考虑短舱影响的机翼优化设计 | 第104-114页 |
| ·单点优化设计 | 第104-107页 |
| ·两点优化设计 | 第107-109页 |
| ·非设计点特性的人工修型改进 | 第109-111页 |
| ·设计方案随马赫数和攻角变化的鲁棒性验证 | 第111-114页 |
| ·一体化设计方案的试验验证 | 第114-115页 |
| ·机翼与一体化优化设计的总收益 | 第115-117页 |
| ·与同类机型对比 | 第117-121页 |
| ·计算网格 | 第117-118页 |
| ·巡航特性对比 | 第118-119页 |
| ·非设计点对比 | 第119-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 第6章 多段翼型优化设计 | 第122-137页 |
| ·多段翼型参数化造型与自动网格生成 | 第122-125页 |
| ·多段翼型的剖分参数化 | 第122-123页 |
| ·多段翼型的缝道参数化 | 第123-124页 |
| ·多段翼型自动化网格生成 | 第124-125页 |
| ·多段翼型形状优化设计 | 第125-128页 |
| ·多段翼型形状与缝道参数整体优化设计 | 第128-136页 |
| ·缝道参数单点优化设计 | 第129页 |
| ·升力曲线非线性上扬机理分析 | 第129-133页 |
| ·翼型剖分形状与缝道参数整体优化 | 第133-136页 |
| ·本章小结 | 第136-137页 |
| 第7章 结论 | 第137-139页 |
| 参考文献 | 第139-145页 |
| 致谢 | 第145-147页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第147-148页 |