| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·多端口机电能量变换器的研究情况概述 | 第15-27页 |
| ·双电气端口机电能量变换器 | 第15-16页 |
| ·双机械端口机电能量变换器 | 第16页 |
| ·双电气-双机械端口机电能量变换器 | 第16-27页 |
| ·四端口机电能量变换器的关键问题 | 第27-29页 |
| ·参数匹配与样机设计指标的确定 | 第27页 |
| ·机电耦合分析与解耦控制 | 第27-28页 |
| ·内电机冷却系统设计 | 第28-29页 |
| ·无刷化设计与可靠性研究 | 第29页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第29-30页 |
| 第2章 基于四端口机电能量变换器的HEV 机电耦合动力总成系统 | 第30-52页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·HEV 用四端口机电能量变换器动力耦合模式分析 | 第30-42页 |
| ·机电能量耦合的特性分析 | 第30-33页 |
| ·EVT 工作模式与功率耦合分析 | 第33-42页 |
| ·面向HEV 应用的系统参数匹配方法 | 第42-44页 |
| ·四端口机电能量变换器工作点确定原则 | 第42-43页 |
| ·发动机和电池的参数匹配 | 第43-44页 |
| ·四端口机电能量变换器参数匹配仿真研究 | 第44-51页 |
| ·基于CVT 功率跟随策略的轿车用EVT 参数匹配仿真研究 | 第44-49页 |
| ·基于Plug-in 策略城市客车用EVT 参数匹配仿真研究 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第3章 四端口机电能量变换器的电磁耦合与解耦控制 | 第52-74页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·四端口机电能量变换器的电磁耦合特性分析 | 第52-64页 |
| ·四端口机电能量变换器的电磁耦合特性与稳态运行条件 | 第52-54页 |
| ·双场耦合对转矩性能的影响 | 第54-56页 |
| ·不同条件下电磁耦合状态与等效电路的推导 | 第56-61页 |
| ·电感参数的研究 | 第61-64页 |
| ·四端口机电能量变换器的动态数学模型与解耦控制 | 第64-69页 |
| ·基于虚位移法的电磁转矩特性分析 | 第64-68页 |
| ·四端口机电能量变换器的解耦数学模型 | 第68-69页 |
| ·解耦控制的仿真与实验验证 | 第69-73页 |
| ·恒定电感参数模型及其仿真结果 | 第69-70页 |
| ·变电感参数模型及其仿真结果 | 第70-71页 |
| ·样机实验研究 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 四端口机电能量变换器的转速耦合与解耦方法 | 第74-90页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·基于双转子结构旋转变压器的转速差测量 | 第74-85页 |
| ·变磁阻旋转变压器的结构与工作原理 | 第75-79页 |
| ·无接触式信号耦合用环形变压器的设计 | 第79-81页 |
| ·轴角变换电路设计 | 第81-83页 |
| ·实验测试与结果分析 | 第83-85页 |
| ·基于坐标变换和锁相环解码技术的转速差测量 | 第85-89页 |
| ·解码原理 | 第85-88页 |
| ·仿真验证与实验研究 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 HEV 用四端口机电能量变换器系统设计与实验研究 | 第90-103页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·模拟HEV 整车系统的测试台架及控制策略的制定 | 第90页 |
| ·四端口机电能量变换器样机参数测试及不同模式稳态验证 | 第90-98页 |
| ·一体式样机主参数测算 | 第92-93页 |
| ·样机的外特性测试与效率计算 | 第93-94页 |
| ·对应HEV 工作模式的功率流验证实验 | 第94-98页 |
| ·多模式切换循环工况的动态测试 | 第98-102页 |
| ·自定义循环工况描述 | 第98页 |
| ·系统方案实现与实验测试及结果分析 | 第98-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 结论 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-114页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其他成果 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 个人简历 | 第117页 |
