| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第9-11页 |
| ·拖拉机驾驶室的研究概况 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 非线性有限元分析的基本理论 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·材料非线性 | 第14页 |
| ·几何非线性 | 第14-15页 |
| ·接触非线性 | 第15页 |
| ·非线性问题的基本数值解法 | 第15-20页 |
| ·直接迭代法(逐次逼近法) | 第15-17页 |
| ·牛顿-拉斐逊(Newton-Raphson)方法 | 第17-19页 |
| ·初始刚度法(修正的牛顿-拉斐逊方法) | 第19页 |
| ·载荷增量法 | 第19-20页 |
| ·应用ANSYS求解非线性问题 | 第20-23页 |
| ·非线性分析的特性 | 第20-22页 |
| ·非线性分析基本步骤 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 拖拉机驾驶室有限元模型的建立 | 第24-36页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·所用软件介绍 | 第24-26页 |
| ·CAD软件Pro/Engineer | 第25页 |
| ·前后处理软件ALTAIR/HYPERMESH | 第25-26页 |
| ·计算分析软件ANSYS | 第26页 |
| ·有限元方法简介 | 第26-27页 |
| ·结构分析的基础概念 | 第27-29页 |
| ·概述 | 第27-28页 |
| ·结构强度与刚度分析 | 第28-29页 |
| ·拖拉机驾驶室的有限元模型 | 第29-35页 |
| ·建立拖拉机驾驶室几何模型 | 第29-30页 |
| ·实体模型的几何清理 | 第30-31页 |
| ·单元的选择 | 第31-32页 |
| ·拖拉机驾驶室的材料特性和物理特性 | 第32-33页 |
| ·有限元模型的描述 | 第33-35页 |
| ·本章总结 | 第35-36页 |
| 第四章 拖拉机驾驶室的强度分析 | 第36-52页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·驾驶室的安全强度准则 | 第36-37页 |
| ·数值仿真计算过程 | 第37-40页 |
| ·纵向加载(后推)仿真过程 | 第38页 |
| ·垂直加载(后压)仿真过程 | 第38-39页 |
| ·侧向加载(侧推)仿真过程 | 第39-40页 |
| ·仿真结果的提取及分析 | 第40-50页 |
| ·纵向加载(后推) | 第40-42页 |
| ·垂直加载(后压) | 第42-44页 |
| ·侧向加载(侧推) | 第44-46页 |
| ·二次垂直加载(前压) | 第46-48页 |
| ·二次纵向加载(前推) | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 拖拉机驾驶室的模态分析 | 第52-61页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·模态分析理论 | 第52-53页 |
| ·模态分析的提取方法 | 第53-54页 |
| ·模态分析的步骤 | 第54-55页 |
| ·模态分析的目的 | 第55页 |
| ·模态评价的原则 | 第55-56页 |
| ·拖拉机驾驶室的模态分析 | 第56-59页 |
| ·模态分析模型 | 第56页 |
| ·模态分析结果 | 第56-59页 |
| ·模态分析评价 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 拖拉机驾驶室的优化设计 | 第61-68页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·结构的优化设计 | 第61-64页 |
| ·优化设计数学模型的基本术语 | 第61-63页 |
| ·优化设计方法 | 第63-64页 |
| ·ANSYS优化设计的基本过程 | 第64页 |
| ·拖拉机驾驶室的优化设计 | 第64-67页 |
| ·拖拉机驾驶室优化设计模型的建立 | 第64-65页 |
| ·优化设计结果及分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 结论与展望 | 第68-71页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75页 |