| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 引言 | 第10页 |
| ·车身结构轻量化设计的研究内容和方法 | 第10-11页 |
| ·国内外轻量化车身结构的研究现状 | 第11-16页 |
| ·轻量化材料车身结构的研究现状 | 第11-13页 |
| ·轻量化车身结构优化设计方法研究现状 | 第13-16页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 车身结构多目标优化的理论体系 | 第17-29页 |
| ·近似模型的构建理论 | 第17-20页 |
| ·试验设计 | 第17-18页 |
| ·近似模型 | 第18-20页 |
| ·遗传算法理论 | 第20-23页 |
| ·车身结构可靠性和鲁棒性设计理论 | 第23-27页 |
| ·工程设计中的不确定性及概率设计方法 | 第23-26页 |
| ·结构可靠性设计基础 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 基于耐撞性的轻量化车身结构材料分布规律研究 | 第29-40页 |
| ·车身结构受力特征研究 | 第29-33页 |
| ·Euro-NCAP正面碰撞分析 | 第29-32页 |
| ·Euro-NCAP侧面碰撞分析 | 第32-33页 |
| ·车身结构高强度钢板升级方案 | 第33-36页 |
| ·车身结构高强度钢板分布规律总结 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 车身前部结构的多目标优化设计 | 第40-57页 |
| ·汽车轻量化设计的多目标问题及设计流程 | 第40-45页 |
| ·汽车轻量化设计的多目标问题 | 第40-43页 |
| ·汽车轻量化设计的多目标优化流程 | 第43-45页 |
| ·实例SUV车身结构多目标优化设计有限元模型的建立 | 第45-51页 |
| ·实例SUV白车身扭转刚度分析模型的建立 | 第45-46页 |
| ·实例SUV车身抗撞性优化模型的建立 | 第46-50页 |
| ·实例SUV车身轻量化多目标优化设计的数学模型 | 第50-51页 |
| ·实例SUV车身结构多目标优化计算及结果分析 | 第51-56页 |
| ·车身结构多目标优化试验设计及响应面的构建 | 第51-52页 |
| ·车身结构多目标和可靠性优化求解 | 第52-54页 |
| ·车身前部结构多目标优化结果评价 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 车身结构多目标优化综合性能验证 | 第57-69页 |
| ·轻量化车身结构模态实验 | 第57-61页 |
| ·Euro-NCAP正面碰撞实验及仿真 | 第61-65页 |
| ·Euro-NCAP正面碰撞实验方法 | 第61-63页 |
| ·碰撞实验与仿真结果对比分析 | 第63-65页 |
| ·轻量化车身结构优化效果综合验证 | 第65-68页 |
| ·车身结构耐撞性优化效果仿真分析 | 第65-67页 |
| ·车身结构的轻量化系数评价方法 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第77页 |