| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-29页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·集装箱码头泊位系统研究现状与存在问题 | 第10-22页 |
| ·指标计算方法 | 第11-17页 |
| ·排队论模型分析 | 第17-19页 |
| ·计算机仿真方法 | 第19-20页 |
| ·国外相关研究综述 | 第20-22页 |
| ·离散事件系统仿真建模与应用现状 | 第22-23页 |
| ·基于元胞自动机理论的系统建模与应用现状 | 第23-27页 |
| ·元胞自动机概述 | 第23-24页 |
| ·基于元胞自动机的道路交通研究 | 第24-26页 |
| ·异步元胞自动机研究 | 第26-27页 |
| ·本文研究内容 | 第27-29页 |
| 第2章 集装箱码头泊位作业能力影响因素分析 | 第29-43页 |
| ·集装箱码头泊位系统的组成 | 第29-35页 |
| ·码头泊位 | 第30-32页 |
| ·机械设备 | 第32-34页 |
| ·前沿作业区与工作人员 | 第34-35页 |
| ·集装箱码头泊位系统的输入与输出 | 第35-40页 |
| ·集装箱船舶 | 第35-38页 |
| ·集装箱 | 第38-40页 |
| ·集装箱码头泊位作业过程 | 第40页 |
| ·集装箱码头泊位作业能力的复杂影响因素 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 基于DEDS与ACA的泊位系统复合概念模型 | 第43-54页 |
| ·泊位系统复合模型的优点 | 第43-44页 |
| ·集装箱码头泊位系统的分层模型 | 第44-45页 |
| ·集装箱码头泊位系统的对象模型 | 第45-46页 |
| ·集装箱码头泊位系统的动态模型 | 第46-48页 |
| ·基于ACA的水平运输子系统建模 | 第48-53页 |
| ·基础设定 | 第49-50页 |
| ·元胞与网格的状态设定 | 第50-51页 |
| ·元胞与网格的更新规则 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 集装箱泊位系统复合模型求解与实现 | 第54-65页 |
| ·泊位系统复合模型的计算复杂性 | 第54页 |
| ·泊位系统复合仿真模型的实现 | 第54-64页 |
| ·仿真模型的构建 | 第54-57页 |
| ·模型的仿真策略 | 第57-59页 |
| ·模型的输入参数 | 第59-60页 |
| ·模型输出 | 第60-63页 |
| ·模型检验 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 集装箱码头泊位装卸复合模型的工程应用 | 第65-78页 |
| ·集装箱码头泊位通过能力测定 | 第65-69页 |
| ·仿真初始条件 | 第65-67页 |
| ·仿真结果输出 | 第67-68页 |
| ·数据分析 | 第68-69页 |
| ·集装箱码头泊位系统关键问题分析 | 第69-77页 |
| ·装卸桥——集卡配置问题研究 | 第69-71页 |
| ·前沿作业区交通流分析 | 第71-75页 |
| ·泊位成组化影响研究 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 研究总结与展望 | 第78-80页 |
| ·研究总结 | 第78-79页 |
| ·研究展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科硏项目 | 第84页 |