| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外电动汽车发展概况 | 第12-15页 |
| ·混合动力系统研究现状 | 第15-19页 |
| ·混合动力系统控制策略研究现状 | 第19-21页 |
| ·电动车用变速器研究现状 | 第21-24页 |
| ·论文工作 | 第24-26页 |
| 第2章 并联混合动力系统对比分析 | 第26-39页 |
| ·汽车不同驱动系统方案对比分析 | 第26-31页 |
| ·基于电驱动自动变速器的混合动力系统结构分析 | 第31-34页 |
| ·基于EMT的并联混合动力系统分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 混合动力系统匹配研究 | 第39-53页 |
| ·混合动力系统匹配方法分析 | 第39-40页 |
| ·混合动力系统动态匹配参数选择 | 第40-44页 |
| ·整车动力部件静态动力性计算分析 | 第44-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 EMT系统结构方案设计 | 第53-73页 |
| ·EMT系统变速器结构分析 | 第53页 |
| ·EMT系统变速器结构方案设计 | 第53-60页 |
| ·EMT系统中电机与变速器接口方案设计 | 第60-61页 |
| ·电机与发动机接口设计 | 第61-62页 |
| ·EMT系统换档执行机构结构方案设计 | 第62-66页 |
| ·EMT系统编码器安装结构方案设计 | 第66-68页 |
| ·EMT系统自动离合器方案设计 | 第68-69页 |
| ·EMT系统关键零部件仿真分析及性能优化 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 基于EMT的Plug_in并联混合动力系统控制策略研究 | 第73-92页 |
| ·混合动力系统控制策略分析 | 第73-78页 |
| ·混合动力系统部件控制策略分析 | 第78-84页 |
| ·EMT控制程序分析 | 第84-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第6章 混合动力总成控制系统设计 | 第92-108页 |
| ·整车控制系统部件分析 | 第92-98页 |
| ·VCU方案设计 | 第98-102页 |
| ·高压管理系统设计 | 第102-105页 |
| ·电机控制器集成方案设计 | 第105-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 第7章 混合动力系统试验研究 | 第108-128页 |
| ·EMT测试系统参数分析 | 第108-109页 |
| ·EMT系统对拖实验 | 第109-120页 |
| ·基于EMT的Plug_in并联混合动力系统AVL台架实验 | 第120-123页 |
| ·装车道路试验 | 第123-126页 |
| ·本章小结 | 第126-128页 |
| 第8章 结束语 | 第128-131页 |
| ·全文总结 | 第128-129页 |
| ·论文创新点 | 第129页 |
| ·展望 | 第129-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-139页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和参加的课题 | 第139-140页 |