| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·本文研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·多级行星传动国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·行星齿轮传动动态特性的研究 | 第10-13页 |
| ·齿轮修形的研究 | 第13-15页 |
| ·多级行星传动系统可靠性的研究 | 第15-16页 |
| ·目前研究中存在的不足 | 第16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 兆瓦级风电机组变桨减速器动力学建模 | 第17-30页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·物理模型 | 第18-19页 |
| ·兆瓦级风机变桨减速器动力学建模 | 第19-21页 |
| ·系统运动微分方程的建立 | 第21-27页 |
| ·系统运动微分方程 | 第21-22页 |
| ·系数矩阵 | 第22-27页 |
| ·模态分析法 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 兆瓦级风电机组变桨减速器动态特性分析 | 第30-51页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·齿轮啮合刚度建模 | 第30-35页 |
| ·齿轮啮合刚度计算方法 | 第30-33页 |
| ·时变啮合刚度建模 | 第33-35页 |
| ·固有特性 | 第35-40页 |
| ·时变啮合刚度模型的简化 | 第35-36页 |
| ·系统固有频率与振型 | 第36-40页 |
| ·兆瓦级风机变桨减速器系统动态响应 | 第40-46页 |
| ·系统振动方程求解 | 第40-41页 |
| ·无阻尼动态响应 | 第41-44页 |
| ·有阻尼动态响应 | 第44-46页 |
| ·动载荷系数计算 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 齿廓修形对变桨减速器传动系统动态特性的影响 | 第51-63页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·齿廓修形 | 第51-54页 |
| ·齿廓修形原理 | 第51-52页 |
| ·修形量 | 第52-53页 |
| ·修形长度 | 第53页 |
| ·修形曲线 | 第53-54页 |
| ·齿廓修形后的变桨减速器传动动态特性 | 第54-62页 |
| ·直线修形后的齿轮动载荷变化 | 第56-58页 |
| ·曲线修形后的齿轮动载荷变化 | 第58-59页 |
| ·修形后系统的动态响应 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 兆瓦级风电机组变桨减速器可靠性分析 | 第63-83页 |
| ·引言 | 第63-64页 |
| ·系统可靠性理论 | 第64-66页 |
| ·串联系统 | 第65页 |
| ·并联系统 | 第65-66页 |
| ·混联系统 | 第66页 |
| ·兆瓦级风机变桨减速器传动可靠性计算 | 第66-82页 |
| ·零件可靠度计算 | 第67-73页 |
| ·变桨减速器传动系统可靠性 | 第73-75页 |
| ·变桨减速器可靠度计算 | 第75-79页 |
| ·国外同型号变桨减速器可靠度计算 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 总结与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文与参与的科研项目 | 第90页 |